Deset let od ostudy s Octavií WRC se škodovky stylově vrátily na místo činu. Druhý den Rallye Monte Carlo se nesl v duchu dominance mladoboleslavských. Juho Hanninen zahájil den dvěma vítězstvími v řadě a po první sekci měl náskok téměř 1,5 minuty na druhého Sébastiena Ogiera.
Jan Kopecký byl těsně za body na deváté příčce, po šesté erzetě měl ale na před sebou jedoucího Sarrazina pouze třívteřinovou ztrátu. Sedmá speciálka přinesla odstoupení Nicolase Vouilloze, a tak se Kopecký dostal na body bez boje. V následující osmé etapě si to pak na trati rozdal s týmovým kolegou Hanninenem. O strhující finiš se postaral právě Fin, když se v závěrečných do mlhy ponořených posledních metrech vložky objevil o něco dřív a nakonec Kopeckého minimálním rozdílem překonal.
Jak uvedl pro televizi Eurosport, za výsledky vděčí také svým kolegům - špionům na trati, kteří ideálně radí při volbě pneumatik. Karel Pokorný ze Škoda motorsport nechtěl sdělit pravou "totožnost" těchto lidí přímo v terénu, z výsledků je ale patrné, že práce meteorologů je ve zrádných Alpách klíčem k úspěchu. Kopecký i Hanninen do druhé sekce totiž nastoupili s pneumatikami na sníh a i když vločky na trati byly roztáté, jelo se jim lépe než těm, kteří obuli na déšť.
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.