Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po dlouhé době se na světovou scénu vrátily vozy Škoda. Továrně připravené duo Fabií S2000 se rozhodně dnes v monackém knížectví neztratilo. "Kopejda" se sice potýkal s nefunkčním posilovačem řízení, ale debut zatím probíhá na výbornou.
I když tovární tým škodovek letos nenasadí svoje auta na všechny podniky IRC, podle Karla Pokorného z mediální komunikace Škoda motorsport se plánuje účast na pěti až šesti podnicích. Jak dále uvedl pro Eurosport, na Fabii S 2000 se intenzivně testovalo celý minulý rok a tak doufá, že si Škoda znovu uvědomí, že patří do světového motorsportu. Mimochodem, při registraci se naše automobilka stala teprve šestou, jejíž stroje baví diváky v sérii IRC.
Dnešní etapu přitom škodovky zásluhou Juho Hanninena vyhrály. Po třech erzetách tak Fin vede před druhým Stephanem Sarrazinem. Jan Kopecký zhruba sedm set metrů po startu ztratil posilovač řízení, a tak se musel se svým strojem pořádně prát. Přesto třetí erzetu skončil na 6. místě, dvě příčky za Hanninenem. Během ní přitom oba použili různou směs pneumatik - zatímco Hanninenova Fabie jela na pneumatikách na sníh, jeho týmový kolega jel na speciálním obutí připraveném BF Goodrichem, které má na pneumatice mal cvočky zajišťující lepší grip na ledě a sněhu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
