Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šampionát IRC (Intercontinental Rally Challenge) nabírá stále na popularitě a prestiži. Uvědomuje si to i tým Abarth, kterému se však v uplynulé sezóně nevedlo tak, jak by si představoval, a byl výrazně zastíněn soupeři od Peugeotu. Tým, který v tomto šampionátu zastupuje značku Fiat, se s tím však nechce smířit.
Pouhé dvě výhry z celkového počtu deseti soutěží. Druhé místo v poháru konstruktérů se ztrátou třiceti dvou bodů na konkurenční Peugeot. Jediní dva jezdci (třetí Giandomenico Basso a pátý Anton Alen) mezi top deseti v konečném pořadí Pouhé dvě výhry z celkového počtu deseti soutěží. Druhé místo v poháru konstruktérů se ztrátou třiceti dvou bodů na konkurenční Peugeot. Jediní dva jezdci (třetí Giandomenico Basso a pátý Anton Alen)mezi top deseti v konečném pořadí jezdců. Tak vypadá konečný stav Abarthu po letošní sezóně IRC. O suverénu mezi zúčastněnými značkami asi není pochyb, Peugeot porazil vozy Abarth Grande Punto na celé čáře. Italové se s tím však nechtějí smířit a začali tvrdě pracovat na příští sezóně.Již jsme vás informovali o testování týmu v jižní Francii v rámci příprav na první soutěž v Monte Carlu. Video můžete shlédnout zde. Ještě před tím však byla zveřejněna jezdecká sestava pro IRC na rok 2009. I nadále v týmu zůstávají zkušený Basso a syn slavného jezdce, Anton Alen. Nově se však přidal k týmu úřadující mistr Evropy Luca Rossetti, který přichází hledat nové výzvy po úspěšné spolupráci s konkurenčním Peugeot.
Mění se i jezdecké složení pro domácí italský šampionát. Dvojice Renato Travaglia a Andrea Navarra, které letos štěstěna moc nepřála, bude nahrazena nově příchozím Rossettim a obhájcem titulu Umbertem Scandolou.
To však není vše a s výčtem novinek pro nadcházející rok pokračujeme. Podstatnou informací je, že již prvního ledna bude homologována nová verze Punta S2000, vylapšená o pozměněnou převodovku, nové hnací ústrojí od firmy Xtrac, nové zadní zavěšení a další novinky. S těmito změnami by Italové rádi navázali na vzestupnou tendenci z druhé poloviny letošní sezóny a chtěli by se opět stát hrozbou pro francouzského konkurenta se lvem ve znaku. Jak se jim to bude dařit, budeme moci posoudit již koncem ledna (21. až 24.) na tratích slavné Rallye Monte Carlo.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
