EGER - ZÁVER: Maďarské mesto Eger hostilo úvodné podujatie seriálu TEMPUS BECEP RALLY 2008 – majstrovstvá Slovenska. Víťazom sa stal Jozef Béreš jr. so spolujazdcom Róbertom Mullerom na vozidle Fiat Abarth Grande Punto S2000.
Druhý deň súťaže začal krátkou, iba 6,6 kilometra dlhou RS 10. Najrýchlejší Slovák Jozef Béreš jr. zajazdil v tejto rýchlostnej skúške celkovo štvrtý čas, čo pre neho znamenalo posun na piatu priečku v absolútnom hodnotení. Už príjazd na prvú rýchlostnú skúšku začal smolne pre druhú posádku celkového hodnotenia START AUTÓ RALLYE po prvom dni, Tamása Turiho, ktorý ostal stáť pred RS 10 kvôli poruche elektroniky na jeho Toyote Corolla WRC. Zo slovenských posádok mali smolu hneď ráno Rusnák s Gomorim, ktorí neodštartovali do rýchlostnej skúšky a Ivanko, ktorý ukončil svoju púť v RS 11 odtrhnutým kolesom na Renaulte Clio. Béreš od začiatku druhého súťažného dňa kraľoval slovenskému šampionátu keď vyhral všetky tri úvodné skúšky. Na druhom mieste sa striedali Drotár s Orsákom. Prvý menovaný skončil na druhom mieste dva krát a druhý jeden krát. Po návšteve servisnej zóny a štarte do poslednej sekcie fanúšikovia Jozefa Béreša spozorneli keď na RS 12 zaznamenal 8,5 sekundovú stratu na víťaza tejto RS Igora Drotára. Ihneď v nasledujúcej však všetko napravil a skúšku o takmer 3 sekundy vyhral. S poslednou skúškou si urobil náladu víťazstvom Jaromír Orsák. Podľa neoficiálnych výsledkov vyhral prvé podujatie TEMPUS BECEP RALLY 2008 – majstrovstvá Slovenska Jozef Béreš jr. so spolujazdcom Róbertom Mullerom na vozidle Fiat Abarth Grande Punto S2000, pred čechmi Jaromírom Orsákom s Karlom Vajíkom na vozidle Mitsubishi Lancer EVO IX a na treťom mieste sa umiestnili Igor Drotár s Vladimírom Bánocim na vozidle Škoda Octavia WRC. Z celkovej štyridsiatky štartujúcich v rámci slovenských majstrovstiev prišlo do cieľa dvadsaťsedem posádok. Ak vezmeme vysokú obtiažnosť maďarských tratí ako aj meniace sa podmienky v súvislosti s vrtochmi počasia je to úctyhodný počet. Samozrejme sa nedá spomenúť všetky posádky menovite, ale každému, kto odštartoval do tejto ťažkej yahraničnej súťaže patrí všeobecný obdiv. Navyše treba vyzdvihnúť neuveriteľný počet divákov popri tratiach rýchlostných skúšok, ktorých bolo podľa odhadu bezpečnostného komisára MNASZ cca 120 tisíc. Tí sa postarali o neskutočnú atmosféru, ktorá v ničom nezaostávala za atmosférou zápasov ligy majstrov.
Celkové poradie START AUTÓ RALLYE po prvom dni:
1. Benik - FORD Focus, 2. Spitzmuller – Mitsubishi Lancer WRC + 41.1, 3. Turan – Peugeot 307 WRC + 56.3, 4.Herzig - SUBARU Impreza + 1:27.6, 5. Béreš jr. - FIAT Grande Punto + 3:19.9
TEMPUS BECEP RALLY 2008 – majstrovstvá Slovenska:
1. Béreš jr., 2. Orsák + 1:37.1, 3. Drotár + 1:54.4, 4. Kakuszi + 5:18.8, 5. Gavlák + 5:21.4.
Miroslav Majláth tlačový tajomník TEMPUS BECEP RALLY 2008
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?