Od roku 1967 se táhne červená nit radosti, způsobená příznivcům značky Toyota a milovníkům sportovních vozů výrobou ikonické řady sportovních vozů Toyota.
Od roku 1967 se táhne červená nit radosti, způsobená příznivcům značky Toyota a milovníkům sportovních vozů výrobou ikonické řady sportovních vozů Toyota 2000GT, A40, 60, 70, 80, GR Supra. Ta poslední v řadě ikonických vozů vznikla v době, kdy vše podléhá racionálním rozhodnutím finančních hlídačů nákladů, porovnávajících tato data s návratností investic spojených s vývojem a výrobou vozidla.
Management Toyoty si s s technickými i finančními nástrahami při uvádění GR Supry do života poradil brilantně. Využil synergického efektu a o náklady s vývojem se podělil s BMW, když použil jejich techniku, nezbytnou dávku emocí dodal překrásně a jedinečně tvarovanou karoserií a vše okořenil ikoničností čerpanou z v více než padesátileté historie modelu GT a Supra.
Samotná filosofie konstrukce GR Supry jí dopředu odsoudila k úspěchu. Toyota použila osvědčený koncept sportovních vozů s vpředu uloženým řadovým šestiválcem a pohonem zadní nápravy. Při dodržení zlatého pravidla použití co nejmenšího poměru mezi rozvorem a rozchodem, stvořila Toyota vozidlo určené pro radost sportovních a závodních řidičů.
Základní technické údaje Toyoty GR Supra:
Motor 3.0 Twin Scroll Turbo Zdvihový objem [cm3] 2 998 Počet válců 6 Největší výkon [kW/min-1] 250/5 000-6 500 Točivý moment [Nm/min-1] 500/1 600-4 500 Převodovka 8 st. automatická Maximální rychlost [km/h] 250 (omezovač) Zrychlení 0-100 km/h [s] 4,3 Pohotovostní hmotnost [kg] 1 570Je známo, že vozidlo je dnes možné vyvinout pouze na zkušebnách a testovacích drahách automobilek. Pokud však chce automobilka dosáhnout příznivého ohlasu široké motoristické veřejnosti, je nutné potvrdit kvalitu výrobků na závodní dráze. Toyota GR Supra je proto určena taktéž pro závodní nasazení, je prvním modelem s označením GR, navíc specializované oddělení TOYOTA GAZOO Racing se nejen podílelo na vývoji toho vozidla, ale bude zajišťovat jeho produkci. Na závodní drahách bude GR Supra nasazena v kategorii GT 4 v režii vybraných soukromých týmu.
Všechno nadšení, úsilí a umění techniků Toyoty dovolilo postavit sportovní vůz snů, který vyvolal patřičnou odezvu u zákazníků a široké motoristické veřejnosti, která to ocenila v České republice, udělením titulu nejlepší sportovní vůz roku 2019, v populární anketě Zlatý volant.
Toyota pokračuje v obchodních úspěších nejprodávanějším HYBRIDEM v České republice za rok 2019 a mezinárodním oceněním nejlepší elektromobil v soutěži Flotila roku 2020 pro hybridní Toyotu Corolla Touring Sports.
Na sportovním poli sbírá úspěchy v oblasti dálkových soutěží, světových rallye a v Mistrovství světa ve vytrvalostních závodech. GR Supra se nyní zapojí do sportovního soutěžení na světových závodních okruzích v kategorii GT 4.
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.