Vodík se jako palivo budoucnosti dostává čím dál více do popředí, stále jej ale brzdí některé nedostatky, především chybějící infrastruktura a vysoká cena. Mnoho lidí má ale z vodíku strach kvůli jeho výbušnosti, čemuž určitě nepomůže dnešní zpráva z Norska.
Ačkoliv to dle nabídky modelů vypadá, že budoucnost patří vozům s mohutnými akumulátory, mnoho odborníků předpovídá zářnou budoucnost spíše palivovým článkům. Stejně to vidí i Toyota, která je rpůkopníkem vodíkového pohonu. Kromě té se prodávají i vodíkové vozy Hyundai a Honda, pokud si však chcete jedno z jejich vozidel koupit, máte nejspíše smůlu. Prodávají se jen v oblastech, kde je už alespoň částečná infrastruktura, což znamená v podstatě jen Jižní Koreu, Japonsko, Kalifornii a pár států Evropy, včetně Norska.
A právě v Norsku se tento týden stal incident, který nepochybně uškodí vodíku v očích běžných občanů. Z doposud neznámých příčin tam totiž explodovala čerpací stanice určená pro vodíkové vozy. Budova, stojící ve městě Sandvika kousek od Osla, byla zcela zničena a ze zbytků střechy se valil sloup důmu.
Dva lidé utrpěli zranění po tom, co tlaková vlna vyvolaná explozi aktivovala airbagy v jejich vozech. Přímo ve stanici naštěstí v době výbuchu nebyl nikdo přítomen. Nel, firma provozující stanici, po nehodě uzavřela všechny další pobočky v Norsku, než se zjistí co bylo příčinou výbuchu. Norské vyšetřovatele doplnili z tohoto důvodu i dva experti z Dánska.
Na událost reagovaly i obě automobilky, nabízející v Norsku své vodíkové vozy. Toyota přestala nabízet model Mirai, protože v zemi momentálně není žádná funkční čerpací stanice potřebná k doplnění paliva a dosavadní majitelé dostanou prozatím náhradní vůz. Stejn tak Hyundai dočasně přerušil dodávky svého vodíkového modelu Nexo.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?