Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Už jste někdy slyšeli o zlodějích katalyzátorů? Pokud ne, pak buďte rádi. V posledních letech se totiž vlivem přísnějších emisních limitů tento druh krádeží objevuje stále častěji. A například v Londýně už se zloději nebojí si výfuk přivlastnit ani z automobilu zaparkovaného na ulici a to během bílého dne. Celá krádež jim přitom netrvá ani minutu.
Majitelé starších automobilů jistě znají ty nervy, kdy čekají na výsledky měření emisí na STK. Pokud totiž přístroje naměří nadlimitní hodnoty, s největší pravděpodobností to bude znamenat nefunkční katalyzátor a jeho výměna nebývá zrovna levná záležitost. Tedy alespoň pokud nakupujete u prodejce nových dílů s jasným původem.
Katalyzátory totiž k čistění jedovatých látek z výfukových plynů využívají různé vzácné kovy, což se podepisuje na jejich ceně. Někteří zloději už však vědí, že v zastavárnách či na různých vrakovištích mohou za uloupený katalyzátor dostat slušné peníze. A tak se neštítí je krást ani z ulic za bílého dne. To ostatně dokazuje i toto video, které se objevilo na Twitteru.
Zachycuje totiž dvojici extrémně drzých zlodějů, kteří se rozhodli ukrást katalyzátor ze zaparkované Toyoty Prius. Na místo zloději přijeli modrým Fordem Focus a hned se pustili do práce. Zatímco jeden zloděj auto zvedl, druhý si pod něj lehl a s akumulátorovou pilou začal odřezávat část výfukového potrubí s katalyzátorem. Jeho komplic přitom stojí u auta a hlídá okolí s jakousi trubkou v ruce
Jakmile je katalyzátor odříznut, zloděj ho odhazuje do kufru auta a nasedá. Ve stejnou dobu jeho komplic prudce spouští automobil na heveru dolů a hever ukládá do zavazadlového prostoru Fordu. Poté i on nastupuje a oba zlodějíčci z místa odjíždějí. Krádež jim zabrala necelou minutu, majiteli Priusu však způsobí pořádnou ránu do rozpočtu.
Jak přitom dodává web TheDrive, který na případ upozornil, rozhodně se nejedná o ojedinělý případ. V britském hlavním městě dochází k nárůstu tohoto typu krádeží a jen za minulý rok jich policisté zaznamenali okolo 900. Mnoho z nich se přitom děje v podobném duchu, kdy zloději rozebírají cizí automobil na ulici za bílého dne. Lidé přitom chodí okolo a nikoho nenapadne, že by se snad mohlo jednat o krádež a měli by zavolat policii.
This is unbelievable stealing a car exhaust in broad daylight pic.twitter.com/TVfVanewjR
— Keith Prince (@KeithPrinceAM) 19. dubna 2019
Policisté připisují stoupající počet krádeží katalyzátorů především stále přísnějším emisním normám a snaží se s výrobci automobilů tento problém řešit. Čistě ze zvědavost by nás ale zajímalo, jak je něco podobného vůbec možné vyřešit. Uklidňující je tak alespoň skutečnost, že tato dvojice zlodějů už je v hledáčku policistů a dříve nebo později snad skončí za mřížemi.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
