Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Čistě elektrické vozy už do svých vozových parků zařadilo několik policejních sborů světa, povětšinou se však jedná o menší vozy, které nemají plnit běžnou službu hlídkových vozidel v terénu. Kalifornská policie se však rozhodla ověřit, zda by mohl moderní elektromobil nahradit i standardní služební vůz. A proto místo dosluhujícího Dodge Charger pořídila Teslu Model S, kterou nyní aktivně testuje před nasazením v ulicích.
Jak před časem upozornil web Electrek, kalifornské policejní oddělení Fremont se rozhodlo zařadit do svého vozového parku elektromobil značky Tesla, který by měl pomoci ověřit, zda jsou tyto vozy schopné udržet krok s běžnými a v současnosti používanými hlídkovými vozy.
Pro tyto potřeby byla začátkem roku pořízena ojetá Tesla Model S 85 z roku 2014, která by měla nahradit dosluhující Dodge Charger z roku 2007. Ojetá Tesla včetně policejních úprav sice vyšla na cca 61 478 dolarů, tedy téměř 1.4 milionu korun, policisté si však od elektromobilu slibují nemalé úspory.
Zatímco v případě Tesly by měly být baterie dobíjeny pomocí energie získané ze solárních panelů na střeše policejního oddělení, provoz služebního SUV Ford Explorer by během pěti let vyšel na cca 32 000 dolarů (cca 724 000 Kč) jen za palivo. K tomu je však potřeba přičíst ještě 15 000 dolarů (cca 340 000 Kč) za pravidelnou údržbu, která je však v případě elektromobilů naprosto minimální.
Tesla přitom nebyla vybrána náhodou. Podle tiskové zprávy policejního oddělení byl totiž Model S jediným vozem, který odpovídal všem požadavkům. „Tesla byla jediným elektromobilem, který splňoval požadavky na prostor, výkon, dojezd a bezpečnost." Jistou roli navíc mohla sehrát skutečnost, že jsou elektromobily Tesla vyráběny právě ve Fremontu, kde automobilka sídlí.
Před zařazením do aktivní služby však musí Tesla projít řadou zkoušek, které mají ověřit její vlastnosti a možnosti nasazení. A během jedné z těchto zkoušek byl vůz zachycen kamerou zpravodajského kanálu NBC 4, jak uvádí web Carscoops, který na video upozornil.
Video je bohužel bez zvuku, přesto je vidět, že se Tesla proplétá tratí vytvořenou z dopravních kuželů naprosto bez zaváhání. A i když varianta 85 nepatří k tomu nejvýkonnějšímu, na rovinkách je krásně vidět schopnost vozu prudce akcelerovat a i ve vyšší rychlosti projíždět šikany a poměrně úzké zatáčky naprosto stabilně.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
