Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Jednou z nejzajímavějších novinek letošního autosalonu v Ženevě se stalo jedinečné Bugatti La Voiture Noire, které si krátce po představení připsalo titul nejdražšího nového automobilu světa. Jak se ovšem s odstupem času ukazuje, automobilka neměla před premiérou vůz plně dokončený, takže nakonec představila pouze jakousi repliku poháněnou elektromotorem.
Elegantní Bugatti La Voiture Noire bylo jedním z největších skvostů ženevského autosalonu, který na sebe kromě zvědavých pohledů strhával i objektivy fotoaparátů a kamer. Na některých záběrech se však začala ukazovat první podezření, že vystavený vůz ještě zdaleka není hotový.
Jak upozornil web AutoEvolution, při pohledu na fotografie přímo ze Ženevy se stačí zaměřit na šestici koncovek, které zcela evidentně nikam nevedou. Navíc i zvláštní designové prvky na kolech byly podle všeho pouze nálepkami.
Jak se tedy zdá, designéři dokázali odvést skutečně pozoruhodnou práci, nicméně technici asi zůstali pořádný kus cesty za nimi. A to nezmiňujeme ani čas, který bude vůz potřebovat pro splnění všech homologací před první legální cestou na silnice.
Podezření, že je zatím vůz skutečně pouhou replikou, však potvrdilo až video ze závěru show. Téměř 3.5 minutové video na kanálu SellerieCimes zachycuje Bugatti na cestě z výstavního místa pryč z haly. Hned na první pohled, nebo spíše poslech, je však jasné, že tady něco nehraje.
Pokud by totiž pod kapotou vozu byl skutečně ukryt čtyřikrát přeplňovaný motor W16 o výkonu 1500 koní, pravděpodobně bychom ho již slyšeli. La Voiture Noire se však výstavním komplexem pohybuje naprosto neslyšně, jako by ho poháněl pouze elektromotor.
Další úsměvný moment pak přichází ve chvíli, kdy kamera zabírá vůz z profilu. Při pohledu do podběhů je totiž jasně vidět, že se spolu s koly otáčí i brzdové třmeny. A takhle by to skutečně fungovat nemělo.
Tím se tedy potvrzuje zpráva, kterou již před časem zveřejnil magazín The Verge. Podle jeho informací potřebuje Bugatti La Voiture Noire alespoň dalších 30 měsíců, aby se stalo skutečným a plně homologovaným automobilem. Funkčního stroje se tak majitel dočká pravděpodobně až někdy v roce 2022.
Před třemi měsíci se společnost AURES Holdings rozhodla po 76 letech transformovat tradiční značku Mototechna do nové podoby. V Praze v ulici Kolbenova otevřela první polistopadovou samostatnou pobočku a značce dala nejen novou podobu loga, ale výrazně posunula na novou úroveň nabídku aut i služeb. To se ukázalo jako dobrý tah, protože tím zacílila na náročnější klientelu. Potvrzuje to i rostoucí NPS (hodnocení úrovně služeb od zákazníků) a vysoké hodnocení na Googlu. Doposud byla Mototechna součástí nabídky všech poboček AURES Holdings v Česku a na Slovensku. Do tří let plánuje Mototechna rozšířit nabídku na 2 000 aut a otevřít další pobočky nejen v České republice, ale i na Slovensku a v Polsku.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
