Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Češi kupují obytná auta a plánují letní dovolené v kempech po Evropě. To potvrdil i velký zájem o veletrh For Caravan, který od 8. do 10. března navštívilo přes 34 000 lidí, což je o 15 % více než v loňském roce. To, že Češi mění luxusní letecké dovolené za dobrodružství na čtyřech kolech, potvrzují i čísla z ministerstva dopravy. V roce 2018 vzrostl v České republice prodej obytných aut o 17,6 %.
Od 8. do 10. března patřil areál PVA EXPO PRAHA výstavám Ford Caravan a For Boat. Na ploše 29 010 m2 se prezentovalo celkem 202 firem. K vidění byly atraktivní expozice plné nablýskaných obytných automobilů, karavanů a lodí. Nechyběl ani oblíbený bazar karavanů a lodí nebo unikátní výstava historických obytných aut. Velkého zájmu se dočkal doprovodný program u bazénu, kde si návštěvníci mohli vyzkoušet vodní sporty nebo si odpočinout na pláži.
Češi dávají přednost obytným vozům před karavany
Tři haly letňanského výstaviště patřily obytným vozům a karavanům. K vidění byly jak cenově dostupné přívěsy, tak i obytná auta za miliony korun. Právě o obytná auta je v posledních letech čím dál větší zájem. „V roce 2018 registrovalo ministerstvo dopravy 31 684 karavanů a 15 678 obytných aut. Meziročně tak vzrostl počet obytných aut o 17,6 %, počet registrovaných karavanů naopak klesl o necelá 3 %,“ říká Tomáš Lukašík z ministerstva dopravy.
České ekonomice se v posledních letech daří, a tak dávají zákazníci přednost dražším obytným vozům. „V posledních třech letech zájem o obytné vozy prémiové třídy výrazně vzrostl. Zákazníci jsou daleko zkušenější, ale také náročnější na techniku a kvalitu vozů,“ říká Filip Guryča z firmy Blue Rent.
For Boat: lodě ve třech halách letňanského výstaviště
Pozornosti neunikly v posledních letech ani lodě. Paradoxně jsme jako národ, který nemá přímý přístup k moři, jedni z nejvášnivějších surfařů, jachtařů a mořeplavců. Výstava Ford Boat nabídla návštěvníkům ve třech halách ucelenou přehlídku lodí a vodních sportů: k vidění tak byly motorové čluny, vodní skútry, plachetnice i luxusní jachty.
Své plány prezentoval v Letňanech i Český svaz jachtingu. O tom, že Češi patří mezi světovou špičku, svědčí i fakt, že se v létě na lipenské přehradě uskuteční dva významné závody světového jachtařského kalendáře. Na Nových Mlýnech se pak pojede mistrovství Evropy ve windsurfingu. Výstavu si nenechaly ujít ani české naděje v čele s Jachtařem roku 2018 Ondřejem Teplým.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
