Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud sedíte v automobilu s kvalitním pneumatikami a ideálně i pohonem všech kol, pak pro vás může být jízda zasněženou zimní krajinou víc než zábavná. Pokud ale sedíte v autobusu, který se kvůli své váze a mizerným pneumatikám nedokáže vyškrábat k další zastávce na kopci, pak si asi zimu tolik neužíváte. V tomto případě se však spojili tři dobráci a se svými offroady řidiče autobusu z ledové pasti vysvobodili.
Hlavními hrdiny tohoto příběhu, který se odehrál v kanadském Montrealu, jsou dvě SUV Toyota, jeden Jeep Wrangler a jeden autobus městské dopravy. Ten totiž během nedávných přívalů sněhu, které v kombinaci se silným větrem vytvořily blizard, zřejmě vyjel z prohrabané silnice a skončil v pozici, ze které se nemohl dostat bez pomoci.
Měl však to štěstí, že se mu dostalo pomoci od trojice ohleduplných řidičů. Ti svázali svá SUV Toyota 4Runner, Toyota Sequoia a Jeep Rubicon a společnými silami začali tahat autobus do zasněženého kopce. Ten sice nevypadá na videu nijak zrádně, ovšem z vlastních zkušeností velice dobře víme, jak moc dokáže záběr kamery v těchto případech obelhávat oko diváka.
Rozpohybovat několikatunový autobus nebylo nic snadného, ovšem nakonec se podařilo a za zvuku nekonečného tahání vystoupala SUV i s autobusem v závěsu až na vrchol kopce. V pozadí přitom můžeme vidět, jako kolem projíždí jiný autobus městské hromadné dopravy, kterému sníh zas takové potíže nečinil.
Obecně je zarážející, jak se vlastně řidič autobusu do takto svízelné situace dostal. Montreal sice neleží tak severně jako jiné kanadské metropole, přesto bychom očekávali, že město bude na podobné krizové situace vybaveno a autobusy osadí pořádnými zimními pneumatikami.
V tomto případě však bylo hlavní, že se našla skupina dobrovolníků, kteří neváhali pomoci někomu v nouzi a celkem jasně tak dali najevo, že svá SUV nemají jen pro parádu či občasný výlet po polní cestě.
Jejich vzájemné propojení a vytahování autobusu v nás však vyvolává vzpomínky na notorickou pohádku o tahání řepy.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
