Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Čtveřice výrostků ve věku 14 a 16 let se před pár dny vloupala do jednoho z dealerství známého prodejce automobilů CarMax, kde se jim podařilo odcizit klíče od několika zaparkovaných vozů. Jejich původní úmysl auta ukrást se jim ale kvůli dobře zabezpečenému parkovišti zřejmě nepovedl, a tak si alespoň uspořádali soukromé demoliční derby. Během něj poškodili minimálně 20 vozů, přičemž škoda je předběžně vyčíslena na téměř 18 milionů korun.
Podle magazínu Houston Chronicle se během nedělní noci vloupala čtveřice mladíků do jednoho z dealerství známého amerického prodejce automobilů CarMax. Uvnitř se jim podařilo získat klíče od zaparkovaných vozidel a během chvíle si z parkoviště udělali malou závodní, nebo spíše demoliční, arénu.
Během své zběsilé jízdy se jim podařilo poškodit minimálně 20 automobilů, mezi kterými byly i skvosty jako Dodge Challenger Scat Pack, Chevrolet Corvette Z06, Ford Mustang GT, Porsche 911 nebo Jaguar XT. Odhad škod se zatím pohybuje okolo 800 000 dolarů, ovšem není vyloučeno, že ještě poroste. Některé vozy už totiž byly ve stádiu prodeje.
Mark Herman, jeden ze zasahujících policistů z oddělení Harris County, zveřejnil na Facebooku několik fotografií poškozených vozidel. A jak je vidět, zloději si skutečně nebrali servítky. Během rozhovoru pro televizní stanici KPRC Houston pak Herman uvedl, že za svých 33 let neviděl nic podobného.
Původním úmyslem čtveřice nezletilých, kterým bylo 14 a 16 let, bylo zřejmě vozy ukrást. Parkoviště dealerství však bylo velice dobře zabezpečeno a nastalý rozruch alarmoval sousedy i hlídací službu. Ta tak rychle zavolala policisty, kteří dorazili během pár minut.
Delikventi se dali před příjezdem policie na útěk po svých, dva z nich se však podařilo zadržet kousek od parkoviště. Během výslechu pak rychle prozradily i zbylou dvojici, pro kterou si policisté přijeli domů. Všichni čtyři jsou nyní zadrženi v Detenčním centru v Houstonu a čelí obvinění z několika trestných činů.
Podle webu Motor1 už ale policisté mají se dvěma zadrženými své zkušenosti a vedou o nich záznamy. To je v takto nízkém věku šokující a nezbývá než doufat, že ještě není zcela pozdě na jejich nápravu.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
