Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nová generace Tesly Roadster se na domácím trhu představila již v minulém roce a okamžitě vyvolala úžas po celém světě. Evropský trh však není pro Teslu zatím příliš důležitý a tak jsme si na premiéru na sterém kontinentu museli počkat pořádně dlouho. Pokud ale chcete vidět nový Roadster naživo, nyní máte skvělou příležitost.
Již během minulého týdne vypustila Tesla do světa pozvánku na akci Grand Basel, která se od zítřka, 6. září, uskuteční ve Švýcarsku. Pozvánka sice informovala o premiéře, nezmiňovala však, o jaký model půjde. Většině lidí už ale bylo jasné, že by mělo jít právě o nový Roadster.
A ačkoliv by akce měla oficiálně začít až zítra, již dnes se na sociálních sítích objevují první fotografie a vzkazy, které zveřejňují první VIP návštěvníci. Evropa se tak konečně dočkala své premiéry, do oficiálního zahájení prodeje však stále ještě zbývá nějaký ten pátek.
V současnosti musí Tesla vyřešit své finanční potíže, poté plánuje vypustit do světa svůj tahač Tesla Semi, následovat by ho mohl dlouho slibovaný elektrický pick-up a na Teslu Roadster by se mohlo dostat až někdy v roce 2020.
Bohužel víme, jak na tom Tesla se svým časovým harmonogramem je, přesto už ale nyní víme, že cena by se měla pohybovat okolo 200 000 dolarů, tedy cca 4.5 milionu korun. Jistě, není to málo, svými parametry by však nový Roadster měl být schopen zastínit i mnohonásobně dražší prémiové konkurenty.
Podle Muskova vyjádření by totiž vůz měl být chopen nabídnout akceleraci z 0 na 97 km/h za 1.9 sekundy, sprint na 400 metrů má pokořit za 8.8 sekundy (časy srovnatelné se závodními speciály) a jeho maximální rychlost by se měla pohybovat nad hranicí 402 km/h. A to vše s elektrickým dojezdem okolo 650 km.
Some other views of the white Tesla at Grand Basel pic.twitter.com/j5KEoygbEa
— SПQ (@SQ32280872) 4. září 2018
Touching the next-gen @Tesla Roadster for the first time at the @grandbasel exhibition. Exterieur only. pic.twitter.com/9THWR35hLo
— Hauke Schrieber (@haukeschrieber) 4. září 2018
Mnoho lidí považuje tyto parametry za nesplnitelné fantazírování Elona Muska, Christian Von Koenigsegg, majitel stejnojmenné automobilky, však v rozhovoru pro Top Gear potvrdil, že jsou tato čísla skutečně dosažitelná. Krátce po představení nové generace Roadsteru, která ho skutečně zaskočila, totiž svolal tým svých inženýrů a pustili se do výpočtů i zkoumání možností, jak tomuto úchvatnému stroji konkurovat.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?