Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tradiční britská automobilka Aston Martin se v posledních letech rozhodla vsadit na retro. Po nedávné výrobě několika úchvatných retro-sportovních modelů DB4 GT se tak nyní objevují plány na výrobu několika ikonických modelů DB, které však nabídnou ještě něco navíc. Všechny totiž budou stylizovány do podoby vozu Jamese Bonda z filmy Goldfinger a všechny dostanou i speciální výbavu.
Pokud patříte k fanouškům filmů s Jamesem Bondem, pak se musíte tento rok cítit jako v ráji. Po představení nového modelu lego, jehož základem je filmový Aston Martin DB5 i se všemi funkčními funkcemi, se totiž objevily zprávy i o stavbě několika reálných a plně funkčních Aston Martinů DB5, které rovněž nabídnou speciální výbavu agenta jejího veličenstva.
Obnovení výroby tohoto modelu i se speciální výbavou je výsledkem spolupráce mezi automobilkou Aston Martin a produkční společnosti EON Productions, která stojí za produkcí Bondovek. A aby bylo vše maximálně autentické, budou se nové modely DB5 vyrábět v továrně Newport Pagnell, kde původní DB5 vznikaly již před lety.
Automobilka navíc při vývoji vozu spojila síly s držitelem Oscara Chrisem Corbouldem, který se během Bondovek podílel na speciálních efektech. Nyní ale bude mít na starosti integraci speciálního vybavení do vozů, které budou lakovány stejnou stříbrnou barvou, jako filmový originál.
Hlavním cílem automobilky je udržet si u nově vyrobených modelů stejný styl a vzhled, jaký nabízel DB5 z filmu Goldfinger. I přesto ale bylo provedeno několik drobných změn, díky kterým by mělo být dosaženo vyšší výrobní kvality a hlavně vyšší spolehlivosti.
Jak ovšem všichni milovníci Bondovek vědí, stříbrný Aston Martin DB5 se neobjevil jen v Bondovce Goldfinger (1964. Autoři filmů po něm sáhli ještě během dílů Thenderball (1965), Golden Eye (1995), Tomorrow Never Dies (1997), Casino Royale (2006), Skyfall (2012) a Spectre. Kromě toho se navíc v bondovkách objevila i celá řada jiných, na tu dobu moderních a sportovních, vozů Aston Martin.
Výroba nových modelů DB5 se speciálním vybavením, mezi kterým by neměla chybět třeba ani otáčecí značka, bude omezena pouze na 25 kusů. Dovolit si tento skvost navíc nebude sranda - bez daně totiž cena vyjde na cca 2.75 milionu liber, tedy necelých 79 milionů korun.
Extrémní cena však není jedinou stinnou stránkou tohoto vozu. Kromě toho si totiž zájemci budou muset počkat na první kusy až do roku 2020 a ani poté nebudou mít příliš snadný život. Vůz totiž není určen na běžné silnice. Že by snad někdo měl strach z kulometů umístěných pod blinkry?
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?