Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobily značky Subaru máme v redakci skutečně rádi, ovšem v americkém státě Colorado bychom nejspíš vsadili na jinou značku. Navzdory všem benefitům těchto nezdolných čtyřkolek by nás totiž stále děsil místní fenomén, kterým jsou zvědaví medvědi, kteří často lezou do odemčených Subaru, následně se v nich zavřou a důkladně přeskládají celý interiér.
Příroda nám nabízí řadu fantastických úkazů, ovšem medvědi zavření v Subaru jsou naprostý unikát, který se vztahuje hlavně k americkém Coloradu. Během nedávné doby totiž na americkém motoristickém webu Jalopnik psali o více než pěti podobných případech, během kterých se medvěd zavřel ve voze značky Subaru. A téměř pokaždé se tak stalo právě v Coloradu.
Medvědi jsou navíc velice schopní tvorové, kteří se dokáží dostat i do auta se zavřenými dveřmi. Proč za sebou i zavírají netušíme, ovšem předpokládá se, že to většinou nedělají úmyslně. Jinak než úmyslem se však nedá nazvat jejich smysl pro re-dekoraci interiéru. Většina automobilů je tak po jejich nájezdu zralá na kompletní výměnu čalounění.
S medvědem v autě navíc není radno si zahrávat, takže si celá situace obvykle vyžádá i příjezd policie. Místní strážníci už jsou navíc na podobné situace zvyklí a tak už se pomalu ani nediví. V některých případech je potřeba rozbít okno, v jiných, jako byl například tento, jen policista uvázal za kliku provaz a poté dveře z bezpečí svého vozu otevřel. Medvěd pak z vozidla během chvíle vyběhl.
Majitel Imprezy tak mohl být šťastný, že se medvěd v autě nerozhodl zabydlet. Jak se ale blížil ke svému vozu, začínal zjišťovat, že škody budou skutečně vysoké. Stejně jako o statní medvědi, i tenhle chlupáč dal průchod svému designérskému nadání a interiér vozu kompletně přestavěl.
Medvědi se samozřejmě občas podívají i do jiných automobilů, ovšem v poslední době hrají prim zejména Subaru. Redaktoři z Jalopniku se proto pokusili sestavit alespoň tabulku možných příčin, z nichž většina pobaví. K těm nejpravděpodobnějším však patří zejména životní styl majitelů Subaru, kteří často jezdí do přírody a míst, kde se mohou medvědi nacházet, případně nemají majitelé vozidel této značky takový strach o své vozy, aby je pokaždé zamykali.
K těm úsměvnějším důvodům pak bezpochyby patří nová marketingová strategie automobilky - jak uvádí Jalopnik, Subaru možná prostě platí medvědům, aby pomáhali s venkovním brandingem. Nicméně ačkoliv nežijeme v Coloradu, medvědi se začínají pomalu objevovat i v Česku a na Slovensku. Bylo by proto dobré, aby si majitelé svá Subaru zamykali. To je ostatně v Česku dobré i na místech, kde se medvědi nevyskytují.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
