Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Letošní ročník závodů Pikes Peak International Hill Climb naprosto ovládl Volkswagen, jehož elektrický závodní speciál I.D. R pokořil nejen rekord mezi elektrickými vozy, ale současně i rekord celkový, který několik let držel známý francouzský jezdec Sébastien Loeb. Volkswagen jako koncern však dosál ještě jednoho úspěchu, který v záplavě zpráv o modelu I.D. R poněkud upadl v zapomnění. Rhys Millen totiž za volantem téměř sériového SUV Bentley Bentayga dosáhl rekordního času mezi SUV, který má nyní hodnotu 10:49.9. Jedinými modifikacemi přitom byly lehčí závodní sedačky, bezpečnostní rám, hasicí systém, výfukový systém Akrapovic ze standardní příplatkové nabídky a sportovní pneumatiky Pirelli. Obrovský 2.4 tunový luxusní kolos s 6.0 litrovým motorem W12 se po trati se 156 zatáčkami proháněl průměrnou rychlostí 107 km/h.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
