Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Mercedes-Benz, stejně jako ostatní významní výrobci, připravuje svůj vlastní elektromobil, který se během minulého roku představil ve formě konceptu EQA. Na rozdíl od většiny ostatních elektrických konceptů je však tato předzvěst elektrické budoucnosti v podání značky Mercedes-Benz plně pojízdná a díky tomu si jí můžeme prohlédnout například na sicilských silnicích. Automobilka stále pracuje na finálním doladění konceptu, ovšem již nyní se spekuluje o pohonu přes 270 koní, pohonu všech kol, baterii s kapacitou 60 kWh a hlavně dojezdu téměř 400 kilometrů. Koncept EQA však nebude prvním elektrickým modelem v nabídce automobilky, tím bude crossover EQC, po kterém bude následovat EQA. V roce 2022 pak elektrická rodinka EQ nabídce celkem 8 modelů, včetně Smartu a velkých SUV.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
