Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Top Gear, motoristický pořad britská stanice BBC, byl dlouho spojován především s triem moderátorů Clarkson, Hammond a May. Po jejich nenadálém odchodu se však pořad potýkal s velice bouřlivými reakcemi, neboť nová eskadra moderátorů byla prostě příšerná. Situace se ale výrazně zlepšila s nástupem nového tria LeBlanc, Harris a Reid, která se konečně setkalo s pozitivními reakcemi. ani tato trojice však příliš dlouho nevydržela.
Ovšem zatím co dramatický odchod Jeremy Clarksona byl velmi vyhrocenou a jednostrannou záležitostí ze strany BBC, nečekaný odchod bývalé hvězdy seriálu Přátelé je rozhodnutím samotného herce a moderátora, který uvedl důvody, který musí pochopit zkrátka každý.
„Časová náročnost a náročné cestování... mě odvádí od rodiny a přátel více, než jsem ochotný snášet," uvedl podle BBC LeBlanc. „Je to nešťastné, ale z těchto důvodů jsem se rozhodl ukončit spolupráci na vytváření pořadu. Vždycky budu velkým fanouškem Top Gearu a týmu přeji úspěšné pokračování. Díky za skvělou jízdu."
Po odchodu Clarksona a jeho dvou kolegů v roce 2015 měla BBC problém poskládat nové moderátory tak, aby mezi nimi opět fungovalo to stejné „kouzlo," díky kterému byla show tak oblíbená. V momentě, kdy se hlavními moderátory stal LeBlanc, Rorry Reid a Chris Harris, se však karta začala obracet a nové trio si pochvalovali jak diváci, tak kritici. Nové trio si zkrátka sedlo a bizarní soupeření mezi LeBlancem a Harrisem dokázalo člověku vždy vykouzlit úsměv na tváři.
Samotný nástup LeBlanca však nebyl ničím snadným. Moderátor dlouho váhal a o jeho roli pochybovala i kritika. BBC však vsadila na kombinaci jeho celosvětové popularity (ostatně samotný Top Gear se vysílá ve více jak 150 zemích světa) a řidičských schopností, díky čemuž byl skvělým kandidátem. Vůbec poprvé se v show přitom objevil již v roce 2012, kdy jako celebrita v dostupném autě proháněl po okruhu Kiu Cee'd.
Z moderátora se tak nejspíš stane jen herec. LeBlanc totiž i v současnosti působí v několika seriálech, jako například „Man With a Plan" na CBS. Milovníci Top Gearu jsou však nyní napjatí, kdo prázdné LeBlancovo místo zaujme.Je totiž velmi nepravděpodobné, že by v pořadu zůstala pouze moderátorská dvojice Harris & Reid.
Had the best time working with @matt_leblanc. Sad it had to stop, but I totally understand his reasons for doing so. Best of luck big dog!
— chris harris (@harrismonkey) 31. května 2018
Thanks for the laughs @Matt_LeBlanc. What a ride! Good luck with everything you do in future. 👌🏾
— Rory Reid (@MrRoryReid) 31. května 2018
Oba se však vyjádřili k odchodu LeBlanca prostřednictvím svých twitterových účtů a shodně mu poděkovali za vynikající spolupráci plnou humoru a shodně mu popřáli úspěchy v budoucích projektech.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
