Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Se společnostmi zabývajícími se technologií autonomních vozidel se v poslední době roztrhl pytel, ovšem navzdory jejich počtům jsou výsledky stále spekulativní. To naposledy předvedla společnost Mobileye, jejíž prototyp se během demonstrace před televizními kamerami rozhodl ignorovat semafor.
Komická situace nastala během praktické ukázky pro zpravodajský pořad na izraelské televizní stanici Channel 10. Vozidlo vybavené systémem autonomního řízení 4. úrovně se totiž pouhých 400 metrů od hlavního sídla společnosti v Jeruzalémě rozhodlo ignorovat červené světlo na semaforu. Vůz se přitom nacházel na volném a přehledném úseku. A jistě nemusíme zmiňovat, že něco takového je prostě nepřijatelné.
Podle agentury Bloomberg se však nejednalo o závadu na technice autonomního vozidla, ale o velice nešťastnou shodu náhod. Zpravodajský kanál Channel 10 totiž používal k natáčení kamery, které způsobovaly rušení kamer na střeše, senzorů i procesorů umístěných v kufru auta.
Automobil tak sice zaznamenal semafor i svítící červenou, ovšem jak je ze záznamu patrné, místo zastavení se vůz pouze poněkud zpomalil a nakonec stejně křižovatkou projel jako by se nechumelilo. Společnost Mobileye však na problém okamžitě zareagovala a všechny důležité komponenty okamžitě izolovala a odstínila.
V Jeruzalémě sídlící společnost Mobileye, kterou nedávno koupil Intel za částku 15 miliard dolarů, je zaměřená na vývoj a testování autonomních vozidel na úrovni 4. a 5. Podobných společností existuje po světě samozřejmě více, ovšem Mobileye, jehož testovací platformou je Ford Mondeo, dokázal vyvinout systém spoléhající pouze na kamery. Radary a LIDARy.
Vůz sice je vybaven i těmito systémy, ovšem ty slouží většinu času jen jako "záložní plán." Pokud je to totiž jen trochu možné, vůz se udrží na silnici jen s pomocí kamer. Pokud však kamery neposkytují dostatek informací o cestě, vůz začne automaticky využívat ostatní systémy.
Pokud by vás průběh reportáže a incidentu zajímal, doporučujeme výše umístěné video. Sice je hebrejsky, ovšem od času 4:27 už jistě nebude potřebovat komentář.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
