Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud chcete být na silnici skutečně nepřehlédnutelní, pravděpodobně už jste uvažovali o úpravách výfukového potrubí. Náš oblíbený ruský kutil však přináší nápad, kterak zvuk vozu snadno změnit takovým způsobem, že budete na silnici nepřehlédnutelní. Jen tedy nesmíte být příliš introvertními.
Zhruba v roce 2016 ovládl internet fenomén tzv.pískajících kuřat, se kterými prováděli mnozí slávychtiví YouTubeři různé šílenosti. Původně psí hračka si tak užila pár minut slávy a pomalu opět upadla v zapomnění. Ruský YouTuber z kanálu Garage54 však během úklidu jedné ze svých garáží našel bohaté zásoby tohoto žlutého nevkusu, které chtěl ještě před vyhozením nějak zužitkovat.
První možnost, kterou už asi každý několikrát na YouTube viděl, bylo umístit pískající kuře na výfuk. Protože se ale bavíme o Rusku, jedno kuře k zábavě rozhodně nestačilo, takže každá koncovka jimi byla patřičně ověšena. Vše samozřejmě zajišťovala izolepa, takže nic nebránilo ani jízdě po městě.
Chtělo by se říci, že obyvatelé Ruska musí být zvyklí na všechno, takže je tohle nemohlo překvapit. Opak byl ale pravdou a kamera natáčející auto za jízdy centrem města zachytila i pár udivených pohledů či několik vyloženě dobře bavících se lidí.
Druhý pokus pak nebude pro fanouška ruského mechanika žádným překvapením - po špalku a plastových lahvích s Coca Colou zamířily do podběhu staršího ale evidentně nezničitelného Mercedesu právě uřvaná kuřata. Vše opět jistilo několik vrstev izolepy.
I v tomhle případě se jedná o skvělou podívanou, ale spíš díky odletujícím hlavám gumových kuřat, která přitom vydávají zvuky jak z animáku.
Samozřejmě, nejedná se o kdovíjak něco převratného a podobných videí jsou na YouTube nejspíš stovky, ovšem při pondělním ránu by to mohlo alespoň pár lidem zlepšit náladu a nasadit úsměv.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
