Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Toyota Corolla si drží čelní pozici na globálním automobilovém trhu. Letos japonská značka jen za první dva měsíce roku prodala celkem 1,36 milionu aut (meziroční přírůstek činí 2,9 %), což je o více než 267 tisíc víc než Volkswagen, který se na celosvětové úrovni drží na druhé příčce.
Podle dat společnosti Focus2Move je Toyota Corolla nejpopulárnějším automobilem světa po prvních dvou měsících roku. Do konce února koupili zákazníci 192 422 kompaktních Toyot, což představuje meziroční nárůst o 4,4%. Na druhé pozici se umístil pick-up Ford F-Series s výsledkem 147 487 aut (-0,4 %), třetí je Volkswagen Golf (137 648 kusů, +6,6%). V TOP10 se objevil ještě kompakt Honda Civic (6. místo) a městský VW Polo (7. místo), a dále střední sedan Toyota Camry.
Hned pod stupni vítězů se umístila Toyota RAV4, která mimo jiné porazila VW Tiguana (5. místo), Hondu CR-V (8. místo) a čínské SUV Havala H6, jež uzavírá první desítku.
Toyota Corolla je od roku 1997 nejpopulárnější automobil všech dob, v roce 2013 pak překročila 40 milionů prodaných vozů. Model se stal světovou jedničkou v roce 2017, kdy zaznamenal výsledek bezmála 1 225 000 prodaných aut. Tento globální vůz se v Evropě prodává jako sedan. Jeho ekvivalentem ve verzích hatchback a kombi je na našem kontinentu kompaktní Auris.
Vylepšená verze 11. generace Corolly debutovala roku 2016, kdy model oslavil 50. výročí vzniku. Auto dostalo nový design přední a zadní části, balíček systémů aktivní bezpečnosti Toyota Safety Sense a modernizovaný interiér se sedmipalcovou dotykovou obrazovkou multimediálního systému a displejem TFT 4,2’’ mezi budíky.
Pokud jde o pohon, škálu tvoří benzínové motory 1,33 Dual VVT-i o výkonu 99 koní spárované s šestistupňovou manuální převodovkou, 1,6 Valvematic o výkonu 132 koní v nabídce s manuální nebo automatickou převodovkou a konečně naftový motor 1,4 D-4D o výkonu 90 koní s ručním šestistupňovým řazením (dostupnost jednotlivých pohonů se liší dle trhu). Nejsilnější pohonná jednotka 1,6 dokáže rozjet auto z nuly na 100 km/h za 10 s a spotřebuje průměrně 6 l pohonných hmot/100 km.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
