Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pediatrické oddělení v nemocnici města Chichester se může pochlubit jednou celosvětovou raritou. Malí pacienti zde totiž cestují na operační sál v poněkud zmenšeném ale naprosto originálním voze Rolls-Royce, za jehož výrobou skutečně stojí tato tradiční britská automobilka. Domovským městem automobilky je totiž právě Chichester.
Malé autíčko SRH vzniklo jako jedinečný kousek, jehož úkolem je zmírnit stres dětí, které míří na těžké operace. V tom jim navíc pomáhá speciální koridor v nemocnici, ve kterém jsou rozmístěny dopravní značky a děti si tak cestu na operace téměř užívají.
Nemocnice dostala unikátní autíčko zhruba v tomto období minulého roku a od té doby je téměř neustále v zápřahu. I zde se však potvrdila kvality automobilky Rolls-Royce, takže s autíčkem nebyl jediný problém. Možná vám tedy přijde zbytečné o téhle hračce znovu psát, nicméně automobilka o ní vlastně dala vědět sama - po roce totiž nastal čas na první velkou servisní prohlídku.
Navíc o sobě dala vědět i samotná nemocnice, která má s malým autíčkem vynikající zkušenosti. Zpětná vazba od dětí i rodičů je prý naprosto úžasná a někteří malí pacienti se údajně na operace i těší - a to jenom díky té příležitosti chvíli řídit Rolls-Royce, řekla vrchní sestra pediatrického oddělení Sue Nicholls.
„Naši pacienti jsou místo starostí a nervozity spojené s nadcházející operací pozitivně rozptýleni zkušeností z hledání těch správných cest na chodbách, po kterých mohou bez jakékoliv pomoci jezdit vlastním automobilem. Všimli jsme si také, že zejména tatínkové obdivují techniku i kvalitu zpracování a často žádají o svezení pro své děti.Celá zkušenost s tím, že jste v nemocnici pro ty děti a jejich blízké, je vylepšena tou možností řídit tak speciální auto."
Andrew Ball z automobilky Rolls-Royce, který má na starosti mimo jiné korporátní vztahy a filantropii, uvedl: „Jsme nadšeni, že Rolls-Royce SRH úspěšně splnil svůj slib, tedy mít pozitivní dopad na děti i jejich rodiče během času stráveného v nemocnici."
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
