Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nová Kia Ceed, která byl před měsícem představen na ženevském autosalonu, se dočká ostré varianty GT. Podle prvotních informací se však zdá, že výkon se nijak výrazně nezvýší a sportovního ducha bude podkopávat i absence třídveřového provedení. I tak by ale mělo být na co se těšit.
David Labrosse, šéf produktového plánování evropského zastoupení automobilky Kia, prozradil v rozhovoru pro AutoRAI, že sportovnější provedení nové generace oblíbeného modelu Ceed dorazí na trh již v příštím roce. Po této dobré zprávě však následovalo několik méně pozitivních.
Nové Kia GT má totiž podle prvotních informací disponovat výkonem jen okolo 200 koní, což je téměř stejně, jako nabízela generace minulá. Z nabídky navíc vypadne sportovně laděná třídveřová karoserie a zákazníci zůstanou odkázáni pouze na pětidveřový hatchback.
Vzhledem k velice podobným číslům výkonu lze soudit, že nový Ceed GT nabídne stejný 1.6 litrový přeplňovaný motor. Ten by však měl doznat jistých změn, díky kterým by měl být úspornější a samozřejmě také ekologičtější. O točivém momentu nepadlo ani slovo, nicméně s největší pravděpodobností se dočkáme podobných hodnot, jakých dosahovala minulá generace - tedy cca 265 Nm.
Ačkoliv výkon zůstal při starém, ve srovnání s klasickou nabídkou modelu Ceed půjde o velký skok kupředu. Nejvýkonnější standardní motor o objemu 1.4 litru totiž nabídne pouze 140 koní a 241 Nm. Bohužel ve srovnání s ostatními hot-hatchy nebude mít Kia příliš co slavit.
Kia Ceed GT se například nebude moci vyhnout srovnávání s dalším korejským vozem, Hyundai i30 N, který však hraje absolutně jinou ligu. Tenhle nástroj každodenního trestání zatáček a pneumatik totiž generuje výkon přes 270 koní a točivý moment 352 Nm, díky čemuž zatápí i legendě v segmentu - tedy Volkswagenu Golf GTI.
Možná nás ale Kia ještě překvapí a prvotní informace o výkonu budou přehodnoceny. Ať už se tak stane nebo ne, příchod nové Kia Ceed GT je očekáván v březnu 2019 na autosalonu v Ženevě.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
