Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Natankovat do automobilu jiný druh paliva je školácká chyba, která se však v roztržitosti či spěchu může stát každému z nás. Pokud se na záměnu nepřijde včas, následky mohou být katastrofální. Případ floridské policie však odhaluje, že ke zničení motoru nemusíte nalít do nádrže vyloženě špatné palivo, občas pouze stačí, aby bylo kontaminováno.
Během víkendu se objevili zprávy, podle kterých muselo policejní oddělení z floridského West Palm Beach odstavit 13 služebních vozidel kvůli problémům s motory. Protože všechna vozidla byla značky Ford a používala stejný motor, spekulovalo se o závadě na straně automobilky.
Tyto spekulace však byly vyvráceny v momentě, kdy se zjistilo, že problémy se služebními vozy má potíže i oddělení Miami - Dade County, které muselo ze služby vyřadit cca 60 služebních vozidel - a opět kvůli velice podobným problémům s motory. Následné vyšetřování pak ukázalo, že na vině by mohl být benzín kontaminovaný naftou.
Podle vyjádření, které vydal městský správce Jeff Green, se závady na vozech stále vyšetřují, nicméně jejich společným znakem jsou problémy s množstvím oleje a korozí v motorech modelů Ford Taurus Cruiser a Ford Explorer. Mechanici mimo jiné zjistili, že olej byl nasáván do přívodů vzduchu.
„Většina poškozených vozidel má problémy s motorem, které se projevují hrubým chodem, nebo poškozením jednoho či více válců," pronesl Green. Podle všeho by mělo odcházet k únikům paliva mezi pístem a stěnou válce.
Obě policejní oddělení sice berou palivo od různých společností, nicméně jak se později zjistilo, společnosti patří dvěma bratrům. Ti sice tvrdí, že obě společnosti fungují nezávisle a o zakázkách toho druhého nemají ponětí, nicméně policie se na ně i tak zaměří. Je ale docela možné, že oba bratři pouze brali palivo od stejného dodavatele, takže ke kontaminaci pohonných hmot mohlo dojít mnohem dříve, uvedl My Palm Beach Post.
Post dále uvedl, že po prvních náznacích problémů s nekvalitním palivem uzavřelo servisní oddělení policie Miami Dade své nádrže a vzorky odeslalo ke zkoumání. Ve dvou nádržích se skutečně mělo najít palivo silně kontaminované naftou, ostatní se pak ukázaly být v pořádku.
John Mansfield, jeden z bratrů zásobujících floridské policejní sbory palivem, uvedl, že jeho společnost po upozornění od policie Miami Dade uzavřela nádrže, ze kterých policie čerpala. Po laboratorních průzkumech bylo pět objeveno palivo kontaminované naftou, které společnost na své náklady nechala zničit.
Město Miami již potvrdilo, že jedno z policejních oddělení nechalo vyměnit motory u 5 služebních vozidel, což město stálo 6000 dolarů (cca 123 000 Kč) za kus. Už nyní ale dalších deset vozidel na výměnu motoru čeká a nikdo neví, zda se neobjeví další poničené kusy.
Jak silná kontaminace byla se nikdy neuvádí, nicméně poškozená vozidla byla buď nová, nebo nanejvýš dva roky stará. Na rychlém poškození se však mohlo popsat jak jejich vysoké vytížení, tak poměrně vysoký výkon motorů, což vždy žádá kvalitní palivo.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
