Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na internetu se v poslední době objevilo hned několik videí, která zachycují řidiče při naprosto nepochopitelném jednání na dálnicích. Poslední případ, který se odehrál na čínské dálnici, je však pravděpodobně tím vůbec nejšílenějším a nejnepochopitelnějším. Ostatně posuďte sami.
Hlavním aktérem videa je řidič bílého vozu, který během jízdy po dálnici minul odbočku. To už se někdy v životě stalo většině řidičů, ovšem zatím co drtivá většina z nás by pokračovala a sjela na nejbližším možném sjezdu, tenhle chlapík se kvůli své chybě rozhodl ohrozit všechny ostatní účastníky provozu.
Svůj vůz, kterým by mohl být starší Peugeot 308 Sedan, totiž řidič zastavil doslova uprostřed dálnice. V momentě, kdy se zezadu blížil červený náklaďák, navíc řidič najel více do pravého pruhu, tedy přímo před nákladní vůz. Jeho řidič se sice stihl vyhnout srážce, ovšem prudké změny směru náklaďák rozhoupaly a ten nakonec skončil na boku.
Další řidič náklaďáku se střetu vyhnul jen za cenu prudkého brzdění, které vedlo k "zlomení" celé soupravy a proražení palivové nádrže. Řidič bílého vozu však celou nastalou situaci ignoroval a pomalu dojel k sjezdu a následně dálnici opustil.
Řidiči obou náklaďáků, kteří předvedli bryskní reakce, naštěstí vyvázli bez zranění. První z vozidel, které skončilo na boku, však vezlo ovoce, které se následně po dálnici rozsypalo a omezilo provoz. Zásah hasičů si navíc vyžádalo i unikající palivo z proražené nádrže modrého stroje.
Řidič bílého sedanu byl policií následně vypátrán, nicméně úřady nesdělily, jaká je výše jeho trestu a zda za tento kaskadérský kousek přišel o řidičák.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
