Jak nenápadně zničit famózní klasiku? Francouzský miliardář vymyslel neobvyklý způsob

Antonín Marek / AutoRoad.cz, 15. března 2018, 12:25 Google+

Většina skutečně zámožných lidí se na silnicích prezentuje velice podobnými vozy. Jejich značky se sice liší, ovšem téměř vždy jde o něco luxusního, výrazného, výkonného nebo všeobecně extravagantního, čímž na sebe strhávajíc pozornost. Ostatně když už na to máte, tak proč se tím nepochlubit, že? I mezi těmito lidmi se však najdou výjimky.

Počet komentářů:  0 komentářů Napište svůj názor
Pancéřovaný Peugeot 205 GTI

Pancéřovaný Peugeot 205 GTI | foto: Art & Revs

Sdílejte článek

Jedním takovým je například francouzský miliardář Bernard Arnault, který si i přes své jmění a touhu po sportovním voze přál zůstat v anonymitě. Rozhodl se proto pořídit si relativně nenápadný, ovšem již tehdy velice zábavný sportovní vůz, kterým byl Peugeot 205 GTI z roku 1990. Tento vůz je však nyní na prodej a spolu se zveřejněním inzerátu se o něm objevila spousta zajímavých novinek.

Dnešní klasiku mezi ostrými hatchbacky má v nabídce společnost Art & Revs z Lucemburku, která za Peugeot požaduje těžko uvěřitelných 37 500 euro, tedy cca 955 000 Kč. Na trhu po celé Evropě přitom naleznete na prodej desítky ostrých 205 GTI za čtvrtinovou cenu, které mnohdy nabídnou i nižší nájezd, lepší stav, úpravy motoru, jedinečný dobový tuning a mnoho další.

Čím je tedy tento kousek tak výjimečný? Inu, pravděpodobně žádný jiný Peugeot 205 GTI na světě vám totiž nenabídne pancéřovanou karoserii a neprůstřelná skla.

Podle popisu z Art & Revs si Arnault objednal Peugeot v roce 1990, aby mohl sám řídit zábavný vůz, ale nevzbuzoval při tom příliš velkou pozornost. Vzhledem ke své slávě a bohatství měl ale stále obavy o svou bezpečnost a tak odeslal malý Peugeot na malou "pancéřovací" kůru, během které se vůz dočkal instalace neprůstřelných plátů karoserie a neprůstřelných oken.

Co všechno vůz vydrží sice nevíme, ovšem podle informací by měl splňovat požadavky na pancéřování 2. úrovně. Podle silných neprůstřelných oken by si tedy mohl poradit s nějakou tou slabší ráží i menším výbuchem.

Jak ale nejspíš všichni dobře víme, podobné úpravy přidávají všem vozidlům pořádně na váze. Malý hatchback, který se mohl původně chlubit pohotovostní hmotností pouhých 900 kilogramů, tak nyní váží téměř 1,4 tuny. To si samozřejmě vyžádalo rozsáhlé úpravy podvozku a brzd. Zda se vylepšení dočkal i 1.9 litrový motor sice nevíme, ovšem pověstná agilita a hravost vozu bude jistě nenávratně ztracena.

Výkon a zábavná svižná jízda však evidentně nebyly pro majitele prioritou. Raději si totiž připlatil za kožené čalounění, nebo posilovač řízení a klimatizaci. Minimálně dvě poslední položky současně pak nebyly pro Peugeot 205 GTI v roce 1990 oficiálně dostupné.

Poslední zajímavostí k vozu pak může být skutečnost, že ačkoliv byl v roce 2009 prodán soukromému sběrateli, stále je registrován na Arnaulta. Pokud se s ním tedy nový majitel nechá vyfotit například radarem, pokuta nejspíš poputuje za miliardářem.

Vytisknout

Diskuze: Jak nenápadně zničit famózní klasiku? Francouzský miliardář vymyslel neobvyklý způsob

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 0, Buďte první Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Lucie Borhyová je více než rok spojena s DS. Jejím novým strojem je DS 7 Crossback E-TENSE

Lucie Borhyová je spojena s DS. Ukázala zářivý úsměv a svůj nový vůz

Mercedes-Benz C 200 je stále ještě poměrně moderní, dobře vypadající, spolehlivý a za slušné peníze

TEST: Mercedes Benz C 200 kompressor W204 - praktický elegán pro každý den za příznivou cenu

Peugeot 205 GTI

Restaurování ikony malých Hot Hatch

Renault Megane R. S.

Nový Renault Mégane R.S. má výkon 300 koní

Hyundai Ioniq EV

Názor českých podnikatelů a řidičů v rozsáhlém průzkumu. Elektromobilita v celé své "kráse"

Bývalý šampion F1 Nico Rosberg si test elektrického ID.R užil dešti navzdory

Bývalý šampion F1 dal jasný vzkaz, když vystoupil z ID.R po deštivém testu

Škoda představila Enyaq iV, svje první čistě elektrické SUV

Nejslabší Enyaq iV 60 míří do předprodeje. Cena je ale stále nad "magickou" hranicí

Papamobil Toyota Mirai

Papež dostal nový papamobil. Konstrukce nepřekvapí, pohon ale ano

Toyota otevřela nový showroom v Mostě

Toyota rozšiřuje své zastoupení na našem trhu

Hyundai i30 Combi 1.4 T-GDI DCT

Test Hyundai i30 kombi 1,4 T-GDI DTC All Inclusive, oblíbený český kombík se loučí ve vrcholné formě

BMW 4 Cabrio začíná na českém trhu s cenou 1 319 500 Kč s motorem o výkonu 135 kW (184 k)

BMW 4 Cabrio má ceny pro český trh. Mění trochu strategii, na první pohled to ale není znát

HoppyGo

Prodeje nových aut nadále klesají, roste zájem o jejich předplatné

DS3 Crossback 1,5 BlueHDi

Vyplatí se jet po dálnici za kamionem? Pokus číslo 2

Peugeot Partner

Test Peugeot Partner 1,5 BlueHDi 130, užitkáč s výkonem "jedničkové" Fabie RS

Nový Peugeot 208

Britský časopis WHAT CAR? vybral malý elektromobil roku

reklama

Doporučujeme

Druhá generace nadupané "závodní" sekačky Honda Mean Mower

Tak to jsme ještě neviděli. Tahle sekačka je rychlejší než vaše auto

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Názor českých podnikatelů a řidičů v rozsáhlém průzkumu. Elektromobilita v celé své "kráse"

  2. TEST: Mercedes Benz C 200 kompressor W204 - praktický elegán pro každý den za příznivou cenu

  3. Bývalý šampion F1 dal jasný vzkaz, když vystoupil z ID.R po deštivém testu

  4. Restaurování ikony malých Hot Hatch

  5. Nový Renault Mégane R.S. má výkon 300 koní

  6. Nejslabší Enyaq iV 60 míří do předprodeje. Cena je ale stále nad "magickou" hranicí

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud