Na trhu jsou desítky různých automobilek a stovky různých modelů, ovšem pokud chce automobilka protlačit ten svůj mezi 10 nejprodávanějších na světě, vždy to chce něco navíc. Samozřejmě, základem jsou roky zkušeností a není náhodou, že většina z níže uvedených modelů začínala před desítkami let. Kromě toho to však chce i řadu dalších schopností.
Automobilky například musí neustále držet krok s dobou a během každé modernizace musí postavit novou generaci, které dokáže držet krok jak s požadavky zákazníků, tak s konkurencí. A jak je z našeho seznamu vidět, některé automobilky jsou v tom skutečně dobré.
Většina z těchto automobilů se prodává dodnes a většina se jich těší naprosto vynikající reputaci. I v této tabulce se však najde černá ovce, které k dobrému postavení v historii pomohla snad jen skutečnost, že zákazníci prostě neměli moc na výběr.
10. Volkswagen Passat
Volkswagen Passat se poprvé představil v roce 1973, ovšem ještě několik let poté se ho Volkswagen snažil prodávat pod různými jmény, jako například Dasher nebo Quantum. Ať už se ale jmenoval jakkoliv, vždy se jednalo o prodejní úspěch. Větší a luxusnější než model Jetta, navíc s kvalitní konstrukcí, silnými motory a vždy odvážným designem. Není proto divu, že se podařilo prodat více jak 15 milionů kusů.
9. Ford Model T
Model T je automobilem, který se zapsal do mnoha učebnic. Díky zavedení pásové výroby se ve Fordu podařilo vyrobit mezi lety 1908 až 1927 přes 15 milionů kusů tohoto automobilu, ovšem vzhledem k nepříliš kvalitně vedeným záznamům mohlo být toto číslo mnohem vyšší.Navíc to byl právě Model T, díky kterému se stal Detroit na několik desetiletí centrem všeho dění světa motorů a automobilů.
8. Honda Accord
Před uvedením na trh si model Accord prošel dlouhým vývojem a mnoha změnami, ovšem jakmile se v roce 1976 objevil, stal se symbolem kvalitně zpracovaného, spolehlivého a hlavně dostupného vozu. Od konce osmdesátých let se pak stal doslova fenoménem, který udivoval svět dynamikou i dostupností. Celkem vyrobeno přes 17 milionů kusů.
7. Ford Escort
Většina z nás si ho dnes pamatuje jako rychle reznoucí sousedův vůz, ovšem když se tahle evropská klasika v roce 1968 poprvé objevila, měla skvěle našlápnuto k úspěchu. Ať už se budeme bavit o cenách, úspornosti nebo schopnostech na závodních tratích, Escort si zkrátka dokázal vybudovat reputaci. Později ho však nahradil model Focus. Celkem vyrobeno přes 18 milionů kusů.
6. Honda Civic
Stejně jako řada dalších vozů v tomto seznamu, i Civic si vybudoval skvělou reputaci díky své pověstné japonské spolehlivosti, agilitě i finanční dostupnosti. Díky své variabilitě a snadnému ovládání se navíc stal oblíbeným i mezi úpravci a různými amatérskými závodníky. Celkem vyrobeno přes 18 milionů kusů.
5. VAZ 2101
VAZ 2101, Lada 1200, Lada Riva, Žigulík - kopii italského Fiatu 124 můžeme říkat různými jmény, ovšem své místo v této tabulce si vysloužil z jednoduchého a nepříliš reprezentativního důvody: Pro mnoho lidí byl prostě tou jedinou variantou, jak mít auto. Ačkoliv se vyráběl až do roku 2012, jeho technika pochází z roku 1966 a poslední výrazná technická proměna se odehrála v 80. letech. Jeho výhodou však byla nízká cena a technická neprůstřelnost, díky čemuž jich stále jezdí miliony. Celkem vyrobeno přes 19 milionů kusů.
4. Volkswagen Beetle
Tohle lidové vozítko, které má základy v Tatře a poprvé světlo světa spatřilo v roce 1938, se stalo naprostou legendou a vlastně i kulturní ikonou padesátých a šedesátých let. Ať už se mu říkalo jakkoliv, brouk vždy dokázal nadchnout. Jeho pozdější generace už se ale s takovým úspěchem nesetkaly a tak se z brouka brzy stane vyhynulý druh. Celkem vyrobeno přes 23 milionů kusů.
3. Volkswagen Golf
Volkswagen Golf se dá označit za spásu Volkswagenu po odchodu Beetla do výslužby. Díky Golfu se na trhu objevil stroj, který dokázal téměř vše. Byl třídveřový, pětidveřový, kombi, kabriolet, úsporný, výkonný i závodní - stále byl však praktický a zastával většinu funkcí. Inu co víc si od auta přát? Celkem vyrobeno přes 30 milionů kusů.
2. Ford F-Series
Americké pick-upy jsou kapitolou samy o sobě, ovšem jejich největší legendou jsou Fordy série F. Ty se sice vyrábí již od roku 1948, ovšem nejprodávanějšími pick-upy se staly až v roce 1977 a statut vůbec nejlépe prodávaného amerického vozidla získaly Fordy série F až v roce 1983. Od té doby však dělá automobilka vše pro to, aby v čele zůstala. Celkem vyrobeno přes 40 milionů kusů.
1. Toyota Corolla
Corolla možná není kdoví jak zábavným či vzrušujícím automobilem, ovšem její praktičnost a spolehlivost ji může závidět ledaskdo. Poprvé se na trhu objevila již v roce 1699 a od té doby si buduje fantastickou pověst. Dnes už se podle stejného receptu jako Corolla řídí více automobilek, ovšem originál je vždy pouze jeden. Celkem vyrobeno přes 43 milionů kusů.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?