Znáte ten typ lidí, kteří donekonečna sledují svůj oblíbený film, až se začnou považovat za jeho hlavní představitele? S podobným problémem se nejspíš potýkal i tento ruský policista, který riskoval vlastní život, jen aby zastavil ujíždějícího řidiče pod vlivem alkoholu. Přitom si však počínal téměř jako stroj T1000 z filmu Terminátor.
Kontrola řidiče Renaultu Logan, která se odehrála v ruském městě Ishim, se zvrhla v něco, co nikdo nečekal. Jakmile se totiž policisté začali přibližovat k vozu, řidič se rozhodl ujet. Jeden z policistů se však odmítl vzdát a a na strmou záď vozu naskočil.
Během několika následujících sekund se pak policista levou rukou přidržoval, zatím co pravou se snažil prolomit sklo. Po několika silných úderech na jedno místo se mu to nakonec podařilo a policista se dostal do vozu, kde řidiče zpacifikoval a přinutil zastavit (pravděpodobně stejným způsobem, jakým se dostal do vozu).
Scéna tak v mnoha lidech vyvolává vzpomínky na legendární první díl Terminátora, kde nám Arnold Schwarzenegger v roli stroje T1000 předvedl něco podobného. Tehdy se ale jednalo jen o filmové triky, zatím co tento policista skutečně riskoval svůj život. Stačilo přitom, aby řidič přišlápl plyn, párkrát s vozem zahýbal a policista mohl skončit velice ošklivě poraněn.
To se ale naštěstí nestalo, policista vyvázl bez zranění (tedy pokud se nepořezal) a řidič byl obviněn pouze z řízení pod vlivem alkoholu a odporu při zatýkání.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.