Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Létající auta jsou podle některých téměř za rohem, což ostatně dokazuje i stále větší počet společností zaměřených na jejich vývoj. Tento revoluční způsob přepravy je však stále v plenkách, o čemž se bohužel přesvědčil manželský pár během testů jednoho prototypu. Oba naštěstí přežili, nicméně zážitek to jistě nebyl příjemný.
Video, které se nedávno objevilo na diskuzním fóru Reddit, zachycuje stroj SkyRunner NI43SR během pokusu o vzlet. Na první pohled obyčejná pouštní buggy má totiž vzadu připojený pořádný hnací motor a připojena je k padáku, díky kterému se může relativně snadno vznést.
To se ostatně podařilo i manželskému páru, který ve videu stroj ovládal. Nevíme, zda se jednalo o nedostatečné nabrání výšky, poryv větru nebo závadu na řízení, nicméně krátce po vzletu přišel děsivý náraz do nedaleko stojící budovy, který létající buggy doslova smetl z oblohy.
Posádka naštěstí přežila, nicméně podle několika zdrojů utrpěli manželé poměrně vážná zranění. Po několikátém shlédnutí videa se však divíme, že tuhle katastrofu vůbec přežili. Později se na YouTube objevilo další video, na kterém je vidět skelet stroje po nárazu. Dopředu vás však můžeme uklidnit - skvrny okolo vozu jsou od provozních kapalin.
Podle společnosti SkyRunner je přitom jejich vůz velice snadno ovladatelný. Plynovým pedálem se dá snadno ovládat stoupání a klesání, pomocí dalších dvou "ovladačů" se pak ovládá zatáčení vpravo a vlevo. Sama společnost dodává, že její stroj je jednou z nejsnazších a nejbezpečnějších variant jak ovládnout létání.
Ovládání SkyRunneru navíc vyžaduje pilotní licenci a také pořádný balík. Základní cena tohoto stroje totiž startuje u 139 000 dolarů, tedy cca 2.8 milionu korun.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
