Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Létající auta jsou podle některých téměř za rohem, což ostatně dokazuje i stále větší počet společností zaměřených na jejich vývoj. Tento revoluční způsob přepravy je však stále v plenkách, o čemž se bohužel přesvědčil manželský pár během testů jednoho prototypu. Oba naštěstí přežili, nicméně zážitek to jistě nebyl příjemný.
Video, které se nedávno objevilo na diskuzním fóru Reddit, zachycuje stroj SkyRunner NI43SR během pokusu o vzlet. Na první pohled obyčejná pouštní buggy má totiž vzadu připojený pořádný hnací motor a připojena je k padáku, díky kterému se může relativně snadno vznést.
To se ostatně podařilo i manželskému páru, který ve videu stroj ovládal. Nevíme, zda se jednalo o nedostatečné nabrání výšky, poryv větru nebo závadu na řízení, nicméně krátce po vzletu přišel děsivý náraz do nedaleko stojící budovy, který létající buggy doslova smetl z oblohy.
Posádka naštěstí přežila, nicméně podle několika zdrojů utrpěli manželé poměrně vážná zranění. Po několikátém shlédnutí videa se však divíme, že tuhle katastrofu vůbec přežili. Později se na YouTube objevilo další video, na kterém je vidět skelet stroje po nárazu. Dopředu vás však můžeme uklidnit - skvrny okolo vozu jsou od provozních kapalin.
Podle společnosti SkyRunner je přitom jejich vůz velice snadno ovladatelný. Plynovým pedálem se dá snadno ovládat stoupání a klesání, pomocí dalších dvou "ovladačů" se pak ovládá zatáčení vpravo a vlevo. Sama společnost dodává, že její stroj je jednou z nejsnazších a nejbezpečnějších variant jak ovládnout létání.
Ovládání SkyRunneru navíc vyžaduje pilotní licenci a také pořádný balík. Základní cena tohoto stroje totiž startuje u 139 000 dolarů, tedy cca 2.8 milionu korun.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
