Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jízda s luxusními sportovními vozy může být skvělý zážitek, tedy alespoň pokud se nacházíte na otevřené kvalitní silnici. Ve městech se však tyto vozy dostávají do prostředí, které jim v mnoha ohledech nevyhovuje. Jednou z velkých nástrah pak mohou být třeba jen obyčejné obrubníky, jak se přesvědčil majitel McLarenu P1
Během víkendu nahrál uživatel s přezdívkou bdam24 na Instagram video, na kterém sportovní vůz McLaren P1 opouští sraz milovníků automobilů "Cars and Cofee" v Trancas Market poblíž Malibu. Na tom by nebylo nic tak zvláštního, kdyby řidič vozu nepřehlédl jeden poměrně vysoký obrubník u parkoviště.
I just want to say that I feel really bad for the owner! For this to happen at a car meet sucks and I know the owner feels terrible! At these meets the organizers tell people where to park and it so happened he was placed in a handicap one! He did not do it intentionally! The comments being said are uncalled for! If this happened to anyone in the car community at a meet they would feel terrible also! This can happen to any of us and we just need to be more aware of our surrounding especially when driving really nice and expensive cars!
Během pár vteřin po nastartování se tak ozval zvuk, který vás bude ještě chvíli děsit ze spaní. Onen vysoký a pomrně ostrý obrubník se totiž vcelku nevybíravě zaryl do karbonové karoserie vozu a všichni okamžitě čekali masivní poškození.
Celý incident byl tak nepřehlédnutelný, že se přišel podívat i světoznámý milovník vozů Jay Leno, která má vlastní motoristický pořad a podobných srazů se často účastní jak v pozici návštěvníka, tak jako vystavovatel. Z fotografie, na které je Leno a dveře poškozeného vozu, je pak poměrně dobře vidět, že vůz naštěstí utrpěl jen lehký povrchový šrám.
Zůstává však otázkou, proč se nikdo z přítomných nepokusil řidiče P1 před obrubníkem varovat. Lidí bylo kolem vozu poměrně dost a nepřijde nám, že času by bylo zas tak málo. Po bitvě je ale každý generál a my tak jen doufáme, že majitele vozu nevyjde oprava moc draho.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
