Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Většina z nás ráda udržuje svůj automobil v čistotě, nicméně pokud chcete vyčistit váš automobil k naprosté dokonalosti, obvykle to zabere pořádný kus času. Jednou z nejnamáhavějších a nejnáročnějších částí je pak čištění kol, na kterých se usazuje a zapéká obrovské množství nečistot z cest i brzd. Tenhle trik vám však poradí, jak se s problémem popasovat rychle, snadno a za pár korun.
Každý, kdo se údržbou a čištěním aut zabývá delší dobu, vám potvrdí, že každá část automobilu vyžaduje trochu jiný přístup, čistící prostředky nebo nástroje. Čištění kol samotných bývá často označováno za jednu z těch nejnáročnějších částí, kterou by si měl člověk nechat až na konec a použít na ní starší čistící přípravky, protože nečistot je zde požehnaně a příliš se jim nechce dolů.
Autor tohoto videa si však poradil poměrně netradičním, avšak geniálním způsobem. Na elektrickou vrtačku totiž namontoval nový kartáč na čištění záchodů, kolo nejdříve namočil vodou s čistícím přípravkem, poté namočil i samotný kartáč a dal se do díla.
Starší hliníková kola na jeho autě už sice nebyla v nejlepším ani nejčistším stavu, nicméně po "čistící kůře" kartáčem vypadají až neskutečně dobře. Kartáč na vrtačce se dostal i do špatně přístupných míst, jako byly okraje paprsků nebo logo automobilky, a kola téměř dokonale zbavil nečistot. Poté už jen stačilo spláchnout zbývající uvolněné nečistoty a bylo hotovo.
Autor nápadu však nezůstal jen u hliníkových kol. Další (nový) kartáč na vrtačce využil například k rychlému mytí špinavých hrnků, čištění dřezu, čištění sprchového koutu nebo k loupání brambor. Na první pohled to vypadá možná i šíleně, nicméně pokud to funguje, pak to šílené není.
Jako pokaždé je však při zkoušení podobných triků lepší brát zvýšené opatrnosti a nejdříve vše zkoušet na méně viditelných místech. Plastové štětiny kartáče by neměly ničemu ublížit, nicméně jak se říká "náhoda je blbec".
Kdybyste mi před deseti lety řekli, že jednou dám přednost značce Hyundai před německými modely, jako je Tiguan či Kodiaq, tak bych se jen tak lehce pousmál. Jenže ten den právě nastal a ačkoliv je to netradiční začátek recenze, tak rovnou „propálím“, jak se věci mají – vzal bych raději nové Santa Fe, než Kodiaq. Pojďte se podívat, proč tomu tak je a v čem se tento odvážný „kyborg“ liší od svých německých protějšků.
Po delší době se podíváme na zoubek atraktivní ojetině, avšak v tomto konkrétním případě se spíše jedná o zánovní auto, než vyloženě ojetinu. Má najeto lehce přes 7 tisíc kilometrů, je z roku 2021 a největší výhoda je, že proti ceně nové plug-in hybridní Q5 stojí tato přibližně o milion méně. Dnešní recenze zjistí, jak se s touto Q5 jezdí a pro koho bude skvělou volbou.
Před třemi měsíci se společnost AURES Holdings rozhodla po 76 letech transformovat tradiční značku Mototechna do nové podoby. V Praze v ulici Kolbenova otevřela první polistopadovou samostatnou pobočku a značce dala nejen novou podobu loga, ale výrazně posunula na novou úroveň nabídku aut i služeb. To se ukázalo jako dobrý tah, protože tím zacílila na náročnější klientelu. Potvrzuje to i rostoucí NPS (hodnocení úrovně služeb od zákazníků) a vysoké hodnocení na Googlu. Doposud byla Mototechna součástí nabídky všech poboček AURES Holdings v Česku a na Slovensku. Do tří let plánuje Mototechna rozšířit nabídku na 2 000 aut a otevřít další pobočky nejen v České republice, ale i na Slovensku a v Polsku.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
