Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Škoda Karoq byla v České republice vyznamenána prestižním titulem Auto roku 2018. Nejnovější SUV mladoboleslavské značky oslovilo odbornou novinářskou porotu složenou z 35 motoristických žurnalistů, která jej zvolila jako nejlepší automobil z pětice finalistů. Letošní ročník tradiční soutěže automobilových novinek na českém trhu přinesl modelu Karoq dokonce dvojitý úspěch. Kromě absolutního vítězství získal ještě dílčí ocenění, když vyhrál hlasování veřejnosti v kategorii malých SUV.
„Titul Auto roku 2018 v České republice podtrhuje veškeré přednosti modelu Karoq,“ reagoval na úspěch novinky Luboš Vlček ze Škoda Auto Česká republika. „Náš nejnovější přírůstek v segmentu SUV vyniká výjimečným jízdním komfortem, nabízí celou škálu moderních asistenčních systémů a dokáže tak být neustále on-line, přesto jde o typický model značky Škoda – prostorný variabilní vůz s vysokou spolehlivostí. Těší nás především skutečnost, že Karoq dokázal zaujmout nejen odbornou porotu, ale rovněž hlasující veřejnost. Ukazuje se, že jde o velmi praktický vůz, který byl doslova ušit na míru českým zákazníkům. Hned v prvních měsících prodeje zaznamenal velký úspěch a další nárůst objednávek registrujeme po novém roce,“ doplňuje Luboš Vlček.
Hlasování v anketě Auto roku 2018 v České republice, kterou pořádá Svaz dovozců automobilů (SDA), probíhá ve dvou liniích. V jedné svého favorita volí veřejnost, která vybírá nejlepší automobily ve čtyřech kategoriích. V hlavní části ankety pak rozhoduje pětatřicetičlenná odborná porota složená ze zástupců významných českých médií. Z jejího letošního hlasování vzešel absolutní vítěz, který má právo používat titul Auto roku 2018 v ČR.
Stejně jako v minulých letech byla i letos finálová pětice obsazena nejdůležitějšími novinkami roku 2017. V silné konkurenci se Škoda Karoq prosadila na 1. místo, když od hodnotících odborníků obdržela celkový počet 1141 bodů. Za ní skončily vozy BMW řady 5 (1123 bodů), Opel Insignia (1078 bodů), Kia Stinger (982 bodů) a Subaru Impreza (926 bodů).
Přestože Škoda Karoq vstoupila na český trh teprve v říjnu loňského roku, už si připsala na své konto více než 6 000 zákaznických objednávek. Stejně jako porotci i zákazníci oceňují její kvality v oblasti komfortu a prostornosti. Kompaktní SUV boduje také přesvědčivým projevem hnacího ústrojí a zdařilým naladěním podvozku. Kromě toho získává sympatie za konektivitu: Karoq je k dispozici s informačním systémem nejnovější generace, který lze ovládat přes kapacitní dotykový displej. Jako první Škoda nabízí volně programovatelný digitální přístrojový panel. Díky LTEmodulu a WLAN-hotspotu jsou cestující ve voze stále online. Škoda Karoq exceluje nejen na domácím kolbišti, ale už si stihla vysloužit řadu vyznamenání i od zahraničních expertů. Automobilový časopis „Auto Bild“ a nedělník „Bild am Sonntag“ ji vyznamenaly cenou Golden Steering Wheel 2017 v kategorii malých SUV. Golden Steering Wheel platí za jedno z nejatraktivnějších automobilových ocenění v Evropě. Čtenáři časopisu „Auto Zeitung“ zase zvolili Karoq nejlepším importovaným SUV v kategorii do 25 000 eur.
S 19,1 procenty čtenářských hlasů se nejmladší člen modelového portfolia značky Škoda prosadil mezi silnými konkurenty v neustále rostoucím tržním segmentu. Čtenáři jiného odborného magazínu Auto Motor und Sport vybrali Karoq jako nejlepší designovou novinku mezi kompaktními SUV. V této anketě se Škoda vypořádala se 17 renomovanými soupeři
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
