Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Většina z nás považuje nové věci automaticky za lepší, ovšem ve světě automobilů bývá toto pravidlo vystaveno mnohým zkouškám. Důkazem může být přetahovaná na sněhu, ve které se utkal starší Fiat Panda 4x4 se svým novějším nástupcem. Co se samotné přetahované týče, ze 3 pokusů vyhrál starší model dokonce dvakrát, nicméně během třetího pokusu se přetrhlo plynové lanko a letitá Panda tak zůstala bezmocná. Výsledek je tedy zřejmý: Starší vozy dokáží často velmi příjemně překvapit svými výkony, ovšem jejich stáří je nepřímo úměrné jejich spolehlivosti.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
