Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nová série Grand Tour už má za sebou první dva díly a skalní fanoušci už se nemohou dočkat toho třetího, který vyjde opět koncem tohoto týdne. A aby nás Amazon řádně navnadil, připravil si pro nás krátkou ukázku, podle které je skutečně na co se těšit.
V nejnovějším dílu se tak máme setkat s Jeremy Clarksonem, který bude během toulek po Evropě v Bugatti Chiron srovnávat, zda je lepší vlastnit supersportovní automobil, nebo si ráno užívat luxusní snídaně v St. Tropez, odpoledne lyžování v Alpách a večeře v Turíně, což mu umožní letadla i helikoptéry.
V mezidobí se však James May vrhne na trochu té poctivé motoristické novinařiny, tedy alespoň v rámci Grand Tour, a přinese nám dlouho očekávanou recenzi poslední dobou tolik vychvalované Kia Stinger GT, se kterou se povozil na Malorce.
Ze soudku nostalgie se pak vynoří porovnání dvou extrémních supersportů své doby, tedy Bugatti EB110 a Jaguáru XJ220.
Na závěr epizody se objeví i Richard Hammond, který se s berlemi v rukou stále zotavoval ze své autonehody. Ani to mu však nezabránilo v tom, by vyzval Jamese Maye na závod v novém typu parkování, které sám vymyslel. V závodu celebrit Celebrity Face Off se pak objeví Hugh Bonneville a Casey Anderson.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
