Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mrazivé teploty nevadí jen lidem a zvířatům, ale také autům. Mnohdy tak máte ráno problém nastartovat, v krajním případě dokonce mrazem úplně odejde autobaterie.
Pořád se ale bavíme o řádově mínus deseti nebo patnácti stupních. Jak se však zachová automobil v opravdu extrémním případě? Oním extrémem myslíme teploty až kolem mínus čtyřiceti stupňů, z toho vám je asi jasné, že následující záběry pocházejí z Ruska. Na následujícím videu uvidíte výběr několika naftových i benzínových automobilů při velice nízkých teplotách až do již zmíněných mínus čtyřiceti.
Cílem je ukázat, jak obtížné je v extrémním mrazu nastartovat a udržet motor v chodu, k čemuž je většinou potřeba více než jeden pokus. Jak si který vůz vedl už se podívejte sami, jedná se totiž o docela zajímavá zjištění.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.