Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Mazda si chystá na autosalon v Tokiu malé překvapení. Svou premiéru obnovenou premiéru zde totiž oslaví tři vozy Mazda Mx-5 první generace, která byla poprvé představena před téměř třiceti lety.
Mazda v současné době vyrábí již čtvrtou generaci celosvětově nejpopulárnějšího roadsteru MX-5, který bývá často nazýván "Miata", což byl exportní název pro americký trh. Na chystaném autosalonu v Tokiu však představí tři zcela nové Mazdy Mx-5 první generace. Ptáte se proč?
Budou totiž reprezentovat výsledky nedávno zahájeného programu na profesionální renovaci první generace, za kterou stojí samotná automobilka. Vozy nesou červenou, bílou a modrou barvu, což byly jediné barvy dostupné na začátku produkce. Další se přidávaly až později.
Vozy sice vypadají jako nové, ovšem všechny za sebou mají kompletní generálku, během které byly rozebrány do poledního šroubku, zbaveny prokleté koroze, dostaly nový lak, novou plátěnou střechu, původní pneumatiky Bridgestone, volant značky Nardi a původní hlavici řadící páky - a všechny tyto díly musely být kvůli první generaci znovu vyrobeny.
Aby Mazda prokázala maximální kvalitu renovace, pozvala japonské zástupce Německé organizace pro standardizaci "TÜV Rheinland", kteří zkoumali každý jednotlivý proces renovace.
Mazda začne přijímá objednávky na komplexní renovaci první generace modelu Mx-5 už od 13. prosince, ovšem navzdory celosvětové poptávce je služby dostupná zatím pouze japonským zákazníkům. Rozsáhlá komunita majitelů Miat po celém světě však doufá, že Mazda své služby rozšíří i na Evropu a USA.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
