Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Mazda si chystá na autosalon v Tokiu malé překvapení. Svou premiéru obnovenou premiéru zde totiž oslaví tři vozy Mazda Mx-5 první generace, která byla poprvé představena před téměř třiceti lety.
Mazda v současné době vyrábí již čtvrtou generaci celosvětově nejpopulárnějšího roadsteru MX-5, který bývá často nazýván "Miata", což byl exportní název pro americký trh. Na chystaném autosalonu v Tokiu však představí tři zcela nové Mazdy Mx-5 první generace. Ptáte se proč?
Budou totiž reprezentovat výsledky nedávno zahájeného programu na profesionální renovaci první generace, za kterou stojí samotná automobilka. Vozy nesou červenou, bílou a modrou barvu, což byly jediné barvy dostupné na začátku produkce. Další se přidávaly až později.
Vozy sice vypadají jako nové, ovšem všechny za sebou mají kompletní generálku, během které byly rozebrány do poledního šroubku, zbaveny prokleté koroze, dostaly nový lak, novou plátěnou střechu, původní pneumatiky Bridgestone, volant značky Nardi a původní hlavici řadící páky - a všechny tyto díly musely být kvůli první generaci znovu vyrobeny.
Aby Mazda prokázala maximální kvalitu renovace, pozvala japonské zástupce Německé organizace pro standardizaci "TÜV Rheinland", kteří zkoumali každý jednotlivý proces renovace.
Mazda začne přijímá objednávky na komplexní renovaci první generace modelu Mx-5 už od 13. prosince, ovšem navzdory celosvětové poptávce je služby dostupná zatím pouze japonským zákazníkům. Rozsáhlá komunita majitelů Miat po celém světě však doufá, že Mazda své služby rozšíří i na Evropu a USA.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.