Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na policejním oddělení státu Minnesota zažili něco, co žádný z policistů nepamatuje. V obálce adresované veliteli policejní stanice se nacházelo 1000 dolarů a dopis, ve kterém se odesilatel přiznává k drobné nehodě z 80. let od které odjel a prosí za odpuštění.
O případu infomoval web Jalopnik, kterému se dostali do rukou i lokální noviny Pioneer Press, ve kterých se k případu, který se udál před měsícem, vyjádřil i Bill Messerich, velitel policejní stanice South St. Paul ve státě Minnesota.
Po otevření na něj z obálky vypadlo deset stodolarových bankovek a dopis, ve kterém se jeho autor přiznává k drobné dopravní nehodě, která se odehrála v roce 1985 nebo 1986. Podle všeho autor dopisu "ťukl" do zaparkovaného vozu a odjel, aniž by zanechal jakékoliv informace.
Poškození na jeho voze prý bylo minimální, ovšem jak dopadl vůz, do kterého lehce narazil, nevěděl. Svědomí ho však zřejmě přimělo k nápravě a tak v dopise policisty požádal, aby vypátrali majitele poškozeného vozidla a finance mu předali.
Pokud by se ale majitele vozidla najít nepovedlo, mají policisté finance použít na policejní charitu. V závěru dopisu se pak autor omlouval za všechny způsobené potíže a prosil o odpuštění.
Úsměvné je, že dopis byl oznámkován a odeslán 3. listopadu tohoto roku, tedy více než 30 let po nehodě, o které se autor zmiňuje. Policejní záznamy však nesahají tak hluboko do minulosti, takže vypátrat informace o nehodě je doslova nemožné. Peníze tak skutečně poputují na policejní charitu, ovšem poněkud jinak, než asi autor doufal.
Finance totiž nepoputují k dětem ani jinak potřebným, ale budou využity na nákup vybavení a technologií pro místní policejní, jak web Jalopnik uvádí. Je to poněkud mrzuté, nicméně právě prý v pořádku. Autor totiž bohužel blíže neuvedl, na jakou konkrétní charitu mají být peníze využity. Radnice proto rozhodla, že příspěvek půjde na podporu vybavení policie.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
