Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sami nevíme, zda to Elon Musk myslí vážně, nebo nás jen tahá za nos. Na svém Twitterovém účtu však zveřejnil několik příspěvků, ze kterých jasně vyplývá, že příští raketoplán jeho vesmírné agentury Space X ponese vskutku netradiční náklad: Sytě červený Tesla Roadster.
Raketoplán Falcon Heavy, který by měl odstartovat ze startovací plochy Apollo 11 již příští měsíc, ponese vskutku netradiční náklad. Na svém Twitteru se tím pochlubil sám výkonný ředitel Tesly i vesmírné agentury Space X, Elon Musk.
Ten totiž do raketoplánu naloží svůj vlastní sportovní elektromobil Tesla Roadster první generace ve speciálním odstínu "Midnight Cherry" (půlnoční třešňová červená). Během startu bude na palubě roadsteru vyhrávat song "space Oddity" od Davida Bowie.
Falcon Heavy to launch next month from Apollo 11 pad at the Cape. Will have double thrust of next largest rocket. Guaranteed to be exciting, one way or another.
— Elon Musk (@elonmusk) 2. prosince 2017
Payload will be my midnight cherry Tesla Roadster playing Space Oddity. Destination is Mars orbit. Will be in deep space for a billion years or so if it doesn’t blow up on ascent.
— Elon Musk (@elonmusk) 2. prosince 2017
Mezi dalšími příspěvky, které prozrazovaly řadu detailů, se Musk smířil i s tím, že výlet roadsteru po vesmíru potrvá pár miliard let. Tedy za předpokladu, že se do vesmíru vůbec dostane - to totiž není úplně jisté, jak Musk připouští. Pokud se ale všechno vydaří, pak se Tesla Roadster stane jedním z prvních kusů "vesmírného odpadu" okolo Marsu.
Tím se vlastně dostáváme k tomu, proč Musk vystřelí do vesmíru právě červený Roadster. V jednom ze svých příspěvků totiž doslova napsal "červené auto pro červenou planetu".
Samotný raketoplán Falcon Heavy představuje největší z raket společnosti Space X. Její start měl proběhnout již dříve, nicméně nakonec byl odložen až na leden 2018. Musk i celá společnost vkládá do rakety Falcon Heavy velké naděje, neboť právě tato raketa by měla dostat lidi zpátky na Měsíc a jednou snad i na Mars.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?