Závodní speciál VW Golf GTI TCR navštívil plastického chirurga, od kterého dostal podobné úpravy, kterými se mohou chlubit jeho silniční varianty. Kromě vzhledu se však nic dalšího neupravovalo, takže pod nasupenou maskou nalezneme stejnou techniku.
Německá automobilka se svým upraveným modelem pochlubila na akci Essen Motor Show 2017 (Německo), kde bude modifikovaný vůz k vidění až do 10. prosince. Hlavní úpravy byly směřovány na funkční design, takže nyní by měl vůz nabízet vyšší přítlak, lepší chlazení a menší odpor.
Mechanicky se však stále jedná o stejný Volkswagen Golf GTI TCR, jaký jsme mohli sledovat v minulé sezóně. Pod karoserií, rozšířené oproti standardním modelům o 40 cm, nalezneme platformu MQB a 2.0 litrový přeplňovaný motor, který se nachází i v modelu Golf R.
Pohonná jednotka generuje 350 koňských sil a 420 Nm točivého momentu. Závodní speciál tak akceleruje z 0 na 100 km/h v čase 5.2 sekundy.
Pokud byste se s tímto speciálem chtěli pochlubit na závodech, budete na jeho pořízení potřebovat 90.000 euro, tedy cca 2,3 milionu korun. Jeho cenu ale obhajují výsledky, kterých v minulých letech dosáhl. V minulém roce vyhrál vytrvalostní závody VLN ve své kategorii na Nurburgringu a skvělých výsledků dosáhl i na závodech TCR International Series.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.