Pravděpodobně všichni už známe Kena Blocka a sérii jeho bláznivých videí označovaných jako Gymkhana. V nich se rally závodník prohání po různých tratích v různých automobilech s se stovkami koní a hodnotou v milionech, aby nás pobavil něčím, o čem si většina z nás může nechat jen zdát.
Jsou mezi námi však i tací, kteří o driftování, skocích a gumování koleček na asfaltu nechtějí jen snít, ale své sny si plní. Jedním z těch známějších je Etienne Guerra, který už před šesti lety vypustil do světa video, na kterém řádí se svou starou Fiestou.
Šest let už je ale poměrně dlouhá doba, takže se Etienne rozhodl připomenout nám jak své o něco lepší jízdní dovednosti, tak skutečnost, že se můžete bavit i v autě s výkonem sotva 60 koní a hodnotou chytrého telefonu prémiové značky.
Je evidentní, že Fiesta z roku 1994 dostala pár vylepšení a také upravený vzhled, takže její jízda v průmyslovém areálu skutečně připomíná Kena Blocka. Stejně tak se posunula i kvalita a zpracování videa, které nabízí jak detailní záběry z těsných průjezdů, tak záběry z ptačí perspektivy.
Na závěr pak nechybí ani bezpečnostní poučka "Hoon responsibly", kterou bychom chtěli apelovat na všechny, kteří se pokouší podobné kousky napodobovat. Když už se k tomu odhodláte, najděte si k tomu bezpečný plácek (a pak to klidně natočte, nahrajte a pošlete nám odkaz na e-mail).
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.