Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Volkswagen Polo GTI R5 úspěšně obstál v první zkoušce, při níž absolvoval první testovací kilometry ve francouzském Fontjoncouse. Nový soutěžní vůz o výkonu cca 270 k pro zákaznický sport, jehož základem je aktuální šestá generace sériově vyráběného modelu Polo, byl testován tři dny v náročných podmínkách. Za jeho volant usedli testovací jezdci Dieter Depping a švédský mistr WRC2 Pontus Tidemand.
„Úspěšný debut při testovacích jízdách je dobrým znamením a skvělou motivací,“ neskrývá spokojenost Sven Smeets, ředitel oddělení Volkswagen Motorsport. „Po mnoha hodinách a týdnech u počítače, v konstrukčním oddělení a servisní dílně v rámci našeho nejnovějšího projektu pro zákaznický sport může nyní Polo GTI R5 konečně ukázat, co v něm vězí, a získat během provozu cenná data pro další vývoj.“
Za sucha a při teplotách kolem deseti stupňů Celsia byly na programu nejprve práce, týkající se nastavení vozidla. Na asfaltové silnici o délce 3,85 kilometru, na níž se střídají rychlé úseky s častými zatáčkami, byla úspěšně testována odolnost pneumatik, brzd, motoru a chlazení. Následovaly dva dny na nezpevněném povrchu. Polo GTI R5 s pohonem všech kol úspěšně zvládlo také drsné šotolinové cesty, na nichž byly enormnímu zatížení vystaveny podvozek, tlumiče a pružiny. Dějiště testovacích jízd bylo pro Polo známým terénem. V roce 2011 absolvoval Volkswagen na stejném místě první testy soutěžního vozu Polo R WRC, který v letech 2013 až 2016 získal čtyřikrát v řadě titul mistra světa v rallye. Stejně jako dnes seděl tehdy za volantem testovaného vozidla Dieter Depping.
„Je to výjimečný pocit být znovu na místě, kde před šesti lety začalo pro Polo první dobrodružství v rallye,“ říká Dieter Depping, testovací jezdec Volkswagen Motorsport. „Nyní jde o nalezení nejlepšího možného nastavení nového vozu Polo GTI R5 pro zákaznický sport. Tento první test posloužil především k ujetí velkého počtu kilometrů, aby inženýři dostali co největší množství dat. Jedno mohu říci již nyní: Také Polo GTI R5 se řídí velmi dobře, je velmi rychlé a precizní. Hned jsem se cítil jako doma!“
Volkswagen rozšiřuje s novým soutěžním vozem Polo GTI R5 svou nabídku pro zákaznický sport. Nový soutěžní automobil nabídne od druhé poloviny roku 2018 profesionálním týmům a jezdcům, kteří se s ním budou moci účastnit národních i celosvětových mistrovství, jako je kategorie WRC2 mistrovství světa v rallye FIA WRC.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
