Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Představte si místo, kde najdete prakticky všechny nejvzácnější a nejzajímavější supersporty světa.Při hodnotách takových vozů to zní skoro až nepředstavitelně, přesto tento ráj na zemi skutečně existuje. Jmenuje se SBH Royal Auto Gallery,nachází se v Abu Zabí a v současné zdobě zde Šejk Sultan vystavuje 37 svých jedinečných supersportů.
A skvělým průvodcem po tomto muzeu se nám opět stane YouTuber Shmee150, který si během svých toulek po Abu Zabí nemohl nechat tuto příležitost uniknout. Na tomto místě se přitom nenachází poprvé, ovšem po rozšíření sbírky o Lamborghini Centenario, Ferrari LaFerrari Aperta a Bugatti Chiron si nemohl nechat další návštěvu ujít.
Jak je ze záběrů jasné, nejedná se o pouhou přehlídku těch nejsilnějších supersportů, ale také těch nejvzácnějších. Vždyť Lamborghini Centenario se vyrobilo jen ve 44 kusech a fronty na něj byly i přes ohromnou cenovku skutečně dlouhé. Stejně tak extrémně vzácným kouskem je Ferrari Sergio od Pininfariny, které vzniklo jen v šesti exemplářích.
Co do počtu vyrobených exemplářů je ale největší raritou Mercedes CLK GTR Roadster, kterých se po světě prohání jen pět. Vedle něj vypadá dokonce i Mercedes SLR Stirling Moss se svými 75 vyrobenými kusy jako vcelku obyčejný stroj.
Muzeum pravděpodobně nezahrnuje všechny supersporty světa, ovšem nechybí zde ani takové rarity jako postarší ale neméně elegantní Mercedes 300SL, JAguar XJ220 nebo Bugatti EB110, model který přivedl klasickou automobilku do éry moderních vozů.
Kromě vrcholu moderního automobilového inženýrství však šejk nezapomíná ani na těžké začátky, proto v jeho sbírce nechybí ani jeden z prvních kdy vyrobených automobilů světa: tříkolka Benz Motor-Wagen, která vznikla koncem devatenáctého století.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
