Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud jste sledovali první sérii Grand Tour, pak si jistě vzpomenete na speciální talk show "Celebrity Brain Crash", které se však žádná celebrita nedožila. Každá totiž cestou do studiu utrpěla prazvláštní ale vždy smrtící nehodu.
S příchodem nové série však přišla pozitivní zpráva, podle které celý koncept "Celebrity Brain Crash" zmizí. Amazon si však chce ve svém pořadu udržet spojení se světem známých osobností, proto nás čeká zcela nová forma jejich "účasti".
Opět se ale jedná o poměrně šílený koncept, za kterým údajně stojí sám Jeremy Clarkson. Ten totiž rozpůlil postarší Alfu Romeo 156 a překřtil ji na "Halfa Romeo". S touto polovinou vozu by se pak celebrity měly snažit ujet kolo, nebo alespoň pár desítek metrů. Jak se však zdá z prvních záběrů, rozhodně to nebude snadné.
Upřímně řečeno, tento koncept rozhodně vítáme. Zabíjení celebrit bylo vtipné možná tak v prvních třech dílech, ovšem poté už se zvrtlo v něco patetického, trapného a zcela zbytečného.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?