Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud jste sledovali první sérii Grand Tour, pak si jistě vzpomenete na speciální talk show "Celebrity Brain Crash", které se však žádná celebrita nedožila. Každá totiž cestou do studiu utrpěla prazvláštní ale vždy smrtící nehodu.
S příchodem nové série však přišla pozitivní zpráva, podle které celý koncept "Celebrity Brain Crash" zmizí. Amazon si však chce ve svém pořadu udržet spojení se světem známých osobností, proto nás čeká zcela nová forma jejich "účasti".
Opět se ale jedná o poměrně šílený koncept, za kterým údajně stojí sám Jeremy Clarkson. Ten totiž rozpůlil postarší Alfu Romeo 156 a překřtil ji na "Halfa Romeo". S touto polovinou vozu by se pak celebrity měly snažit ujet kolo, nebo alespoň pár desítek metrů. Jak se však zdá z prvních záběrů, rozhodně to nebude snadné.
Upřímně řečeno, tento koncept rozhodně vítáme. Zabíjení celebrit bylo vtipné možná tak v prvních třech dílech, ovšem poté už se zvrtlo v něco patetického, trapného a zcela zbytečného.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
