Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Během víkendu jsme vás informovali o očekávaném představení pravděpodobně nejvýkonnějšího sportovního vozu na světě, který řidiči nabídne k dispozici rovných 5000 koní. Netrvalo to však dlouho a na světě už je první video, na kterém si můžeme Devel Sixteen konečně prohlédnout z více úhlů - a dokonce i jeho interiér.
Nový Devel Sixteen se totiž objevil na právě konaném autosalonu v Dubaji, kde nemohl chybět ani YouTuber a milovník všeho s motorem a minimálně čtyřmi koly: Shmee150. Tomu se podařilo natočit jak připravovaný Devel Sixteen, tak i další extrémní modely, kterými se Devel chlubí.
Dubajské silnice jsou pověstné přítomností desítek extrémních sportovních vozů, ovšem Devel a jeho modely je svým výkonem všechny zdaleka překonávají. K dispozici totiž budou rovnou tři výkonové varianty, přičemž ani ta nejslabší nebude žádnou ostudou.
Základní verze tohoto extrémního vozu chce totiž nabídnout přeplňovaný motor V8, který nabídne neskutečné 2 000 koní. Druhý v nabídce bude závodní model také s motorem V8, ale s výkonem 3 000 koní. Vrcholem nabídky pak bude varianta s výkonem 5 000 koní, který produkuje čtyřikrát přeplňovaný 12.3 litrový motor V16.
Vzhledem k maximální rychlosti, která by měla překonávat hranici 500 km/h, je naprosto zbytečné vypravovat se s takovýmto vozem na okruh. Mnohem smysluplnější bude cesta na letištní ranvej nebo solné pláně a překonávání jednoho rychlostního rekordu za druhým.
Jak Schmee informoval, vůz je stále ještě v předsériovém stavu, takže se nejspíš dočkáme nějakých úprav. Stejně je na tom interiér, který sice je ve videu k vidění, ovšem příliš nám toho neřekne, neboť ho také čeká další vývoj.
Jak už jsme ale naznačili, na stánku společnosti toho bylo víc a modelu Devel 60 si rozhodně nešlo nevšimnout. Tento stroj připomínající filmy s Robocopem má 6 hnaných kol, pod kapotou ukrývá 6.7 litrový turbem přeplňovaný motor V8 a nabízí výkon 720 koní a rovných 1000 Nm točivého momentu. Možná to není nejkrásnější, ale pravděpodobně bude patřit k těm nejschopnějším off-roadům na světě.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
