Pět světových rekordů za víkend? Koenigseggu se povedl husarský kousek

Koenigsegg Agera RS
Koenigsegg Agera RS, foto: Koenigsegg
Antonín Marek , AutoRoad.cz 8. listopadu 2017 11:35
Sdílej:

Nestává se často, aby se jedné automobilce podařilo s jediným modelem překonat hned pět světových rekordů, a to pouze během jednoho víkendu. Při velikosti automobilky Koenigsegg se pak vlastně jedná o malý zázrak, který však přepíše hned několik rekordů v knize motoristických dějin

Málokdo by si nevšiml zprávy, která v průběhu víkendu obletěla takřka celý motoristický svět. Švédské automobilce Koenigsegg se totiž tou dobou podařilo v Nevadě ustanovit rekord pro nejrychlejší silniční automobil světa, kterým se s průměrnou rychlostí 446,97 km/h stal model Agera RS. Tím však příval světových rekordů ani zdaleka nekončí.

Zhruba před měsícem jsme vás informovali o úspěšném pokusu o rekord v akceleraci z 0 na 400 km/h a následném zastavení, kterým tehdy Agera RS trumfla Bugatti Chiron. Tehdy to Agera RS ve značně provizorních podmínkách zvládla za 36,44 sekundy, na druhý pokus v Nevadě se jí to ale povedlo už jen za 33,29 sekundy. To byl druhý rekord.

Třetím rekordem se stala nejvyšší průměrná rychlost dosažená na "letmém" kilometrovém úseku veřejné silnice. Agera RS zde dosáhla průměrné rychlosti 445,54 km/h, čímž překonala rekord ještě z nacistické éry Německa, který stanovil v lednu 1938 Rudolf Caracciola na speciálně postaveném stroji Mercedes W125. Tehdy dosáhl na dálnici rychlosti 432,7 km/h.

Čtvrtý rekord je tomu třetímu nápadně podobný, ovšem jedná se o nejvyšší průměrnou rychlost dosaženou na "letmém" mílovém úseku veřejné silnice. Na jedné míli dosáhla Agera RS průměrné rychlosti 444,66 km/h, čímž znovu překonala onen nacistický Mercedes, který si to před 80 lety svištěl na jednu míli rychlostí 432,4 km/h.

Posledním avšak neméně důležitým rekordem je vůbec nejvyšší dosažená rychlost na veřejné silnici. Tou bylo v případě Koenigseggu 457.49 km/h, čímž naposledy překonala rekord speciálu Mercedes-Benz W125 "Rekordwagen" z roku 1938.

Zajímavostí všech rekordů je však výrok samotného zakladatele automobilky, podle kterého by Agera RS mohla dosáhnout ještě vyšších rychlostí, kdyby testy byly prováděny na soukromém okruhu, nebo na solných pláních, kde se běžně podobné rekordy stanovují. Je však velice nepravděpodobné, že by k tomu třeba Volkswagen nabídl svůj okruh Ehra-Lessien, kde stanovují rekordy vozy Bugatti.

Poslední poznámka se pak vztahuje ještě k samotné Ageře RS. Pokud se totiž v těchto exkluzivních vozech alespoň trochu vyznáte, pak jistě dobře víte, že vlajkovou lodí automobilky je model Regera. Nabízí se tedy otázka, kdy se tento model vypraví do Nevady a zda se budou znovu posunovat hodnoty světových rekordů.

Stalo se
Novinky ze světa EV
Mercedes-Benz CLA (2026)

PODROBNĚ: Nový Mercedes-Benz CLA EV s dojezdem až 800 kilometrů

Mercedes-Benz představil novou verzi elektrického CLA, který se považuje za nejchytřejší a nejefektivnější model značky. Tento elektromobil je očekávaným nástupcem v segmentu základních elektromobilů a má ambici stát se přímým konkurentem pro Tesla Model 3. Jaký dojem zanechává nový Mercedes CLA na první pohled? To se dozvíte v našem exkluzivním pohledu na tento model.

Novinky ze světa EV
Mercedes-Benz CLA (2026)

Představen nejchytřejší Mercedes-Benz CLA v historii. AI mu dala hlas i úsměv

Před dvanácti lety Mercedes-Benz poprvé představil model CLA a zájem o něj nepolevuje. Nyní automobilka odhalila třetí generaci, která posouvá hranice technologie a designu na zcela novou úroveň.

Trh s elektromobily
Zlaté logo na Xiaomi SU7 Ultra láká zloděje! Emblémy mizí hned po uvedení na trh

Xiaomi SU7 Ultra dostalo zlaté logo. Emblémy záhadně mizí

Xiaomi začalo dodávat svůj elektrický sporťák SU7 Ultra prvním zákazníkům, ale místo oslav řeší nečekané problémy. Spekulanti okamžitě rozjeli přeprodej za vyšší ceny a zloději se zaměřili na luxusní zlaté logo, které mizí z vozů a končí v online aukcích.

Testy aut
Toyota GR Yaris

Toyota GR Yaris facelift – kapesní raketa se závodní DNA znovu a lépe

Čas letí jako voda a od premiéry první verze GR Yarisu v Tokiu uběhlo v lednu už 5 let. Proto na počátku roku 2024 nastal čas představit první modernizaci, která měla za cíl odstranit neduhy a celkově vůz posunout ještě úroveň výš. Jak se to povedlo?