Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nejrychlejším produkčním automobilem na Nürburgringu se nedávno stalo Porsche 911 GT2 RS s časem 6:47,3. Britský úpravce vozů Litchfield si však myslí, že jeho 1100koňové GT-R to zvládne ještě rychleji. A své tvrzení se pokusí dokázat již tento týden.
Sériový Nissan GT-R je sám o sobě skvělé, výkonné a dobře ovladatelné auto, ovšem pokud chce zaútočit na čas 6:47,3, potřebuje řadu výrazných úprav. S tím ale úpravci z Litchfield neměli nejmenší problém, díky čemuž vzniklo monstrum s označením LM1 RS GT-R.
Pod kapotou tak sice stále najdeme 3.8 litrový motor V6, ovšem ten dostal nová turbodmychadla ze závodního vozu IndyCar, na zakázku vyrobené vačky i hlavy, speciální intercooler a také svody značky Inconel. To všechno dohromady pomohlo Nissanu povyskočit ze sériových 505 koní na výsledných 1100 koní a cca 1090 Nm točivého momentu.
Moudří však vědí, že výkon není všechno. Aby se vůz na závodní trati udržel za všech okolností, dostal speciální podvozek Ohlins a nový karbonový body-kit, který by měl vozu pomoci vytvořit dostatečný přítlak. Úpravci kvůli aerodynamice dokonce zašli tak daleko, že vůz má zcela rovnou podlahu a některé aerodynamické komponenty pochází ze závodního Nissanu Nismo GT-R GT3.
S největší pravděpodobností se tak díváme na zcela nejrychlejší ale stále silničně "legální" Nissan GT-R, jehož šance na zdolání rekordního času rozhodně nejsou zanedbatelné. Originální Nissan GT-R přitom zajel před lety čas 7:08.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
