Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Řetězec s rychlým občerstvením McDonald před pár dny oznámil, že ve svých pobočkách nabídne omezené množství speciální sečuánské omáčky ve stylu animovaného seriálu "Rick and Morty". To rozpoutalo bouřlivé reakce mezi lidmi, kteří po této omáčce bezmezně toužili. Na všechny se samozřejmě nedostalo, takže na řadu se dostali podnikaví lidé.
Jedním z těchto podnikavců byla i Rachel Marie, třiadvacetiletá grafická designérka z Michiganu, která si přivstala a v den spuštění prodeje této speciální omáčky vyrazila s přáteli k McDonaldu pro jedno vlastní balení. Na rozdíl od tisíců lidí se však nerozhodla svou omáčku zkonzumovat, ale místo toho ji nabídla na inzertní facebookové skupině s tím, že je zvědavá, co ji lidé výměnou za ni nabídnou.
Nevíme kolik nabídek Marie obdržela, nicméně jednou z nich byla i nabídka na Volkswagen Golf Iv. generace z roku 2000. Když to Marie uviděla, tak si prý řekla "Proč ne?". Business Insider, který o celé záležitosti informoval mezi prvními nebyl schopen zjistit či ověřit kdy, jak a zda vůbec obchod proběhl, nicméně podle fotografií i vyjádření obou stran se tak skutečně stalo a Marie vyměnila prostou sečuánskou omáčku za automobil.
Člověk který s ní auto za omáčku směnil nechtěl být jmenován, nicméně podle jeho vyjádření pro Business Insider svého rozhodnutí rozhodně nelituje. Prý "tu zatracenou omáčku prostě potřeboval!".
A rozhodně nebyl jediný, kdo se stal touto omáčkou posedlý. Na inzertním webu eBay běží dokonce několik aukcí, kde se sečuánská omáčky z limitované edice Rick and Marty draží i za několik stovek dolarů. Volkswagen Golf ve slušném stavu ale může mít hodnotu i 2.000 dolarů, takže Marie měla zřejmě nejdražší sečuánskou omáčku v historii McDonaldu.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
