Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Podobné scény sice najdeme v každém druhém akčním filmu, ovšem kolikrát se v reálném životě stane, aby policisté přehlédli zvlněnou křižovatku a se svým vozem se doslova odlepili od asfaltu? Autor tohoto videa byl podobné scény svědkem dokonce dvakrát a to v rozmezí pouhých pár vteřin.
Video, které je vystaveno na YouTube kanále Massey Forbusiness, jeho autor pořídil v momentě, kdy vedl svého syna ze školy. Když v dálce uslyšel houkání policejních sirén, sáhl po svém telefonu a začal nahrávat. Jaký záběr se mu podaří ale nejspíš ani on sám nečekal.
Během chvíle se ke křižovatce kde se synem stál přiblížil první policejní vůz, který ale kvůli dodávce u značky STOP zpomalil a křižovatkou se prožene relativně normálně, ačkoliv i jemu se odlepila přední náprava od asfaltu. Druhý policejní vůz měl ale volnou cestu, takže jeho řidič šlápl 4.0 litrovému motor V8 pod kapotou na krk a vřítil se do křižovatky o dost rychleji.
Ačkoliv Ford Crow Victoria nepatří k žádným "lehkým vozům", kombinace vysoké rychlosti a zvýšené křižovatky ho doslova katapultovala do vzduchu. Let to byl sice krátký, ale poctivý - odlepila se všechna čtyři kola. Přistání už sice taková sranda nebyla, ovšem CrownVic potvrdil svou pověst dělníka, lehce se zhoupl a pokračoval na cestě k případu.
Podobná videa jasně dokazují, proč si policejní Frody Crown Victoria vysloužily za několik let své služby tak skvělou pověst. Konstrukce vozu je sice zastaralá, neboť využívá panely karoserie připevněné na rám, ovšem právě díky tomu vydržely tyto stroje časté bourání do pronásledovaných vozidel, podobné skoky, zacházení bez rukaviček i statisíce mil na amerických silnicích a dálnicích.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
