Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Porsche spustilo speciální program, ve kterém si po zaplacení měsíčního poplatku můžete půjčit kterýkoliv z dvaadvaceti nabízených vozů a bezstarostně se v něm prohánět bez omezení kilometrů, nebo bez dalších poplatků za pojištění, údržbu či servis.
Program má vlastně ale hned dva malé háčky. Tím prvním a zřejmě nejzásadnějším je skutečnost, že ho provozuje americká pobočka Porsche sídlící v Atlantě, takže ostatní zájemci mají smůlu. Dalším háčkem pak může být cena. To už ale předbíháme, pojďme se na službu podívat zblízka.
Porsche, podobně jako další světové automobilky, nemůže ignorovat celosvětové trendy, mezi které kromě elektrifikace patří i sdílení automobilů. Tento program se tedy stal součástí strategie, v rámci které se Porsche chce stát do roku 2025 jednou z předních automobilek v oblasti nové éry mobility.
Program, který nese název "Porsche Passport", je vlastně docela jednoduchý a pro registraci do něj / účast v něm vám stačí pouze chytrý mobilní telefon a speciální aplikace. Po zaplacení jednorázového registračního poplatku 500 dolarů (11 tis. Kč) si budete moci zvolit ze dvou programů členství. V rámci programu "Launch" získáte přístup k osmi vozům, mezi kterými najdeme Porsche 718 Boxster, Cayman S, Macan S nebo Cayene. Členství vás ale měsíčně vyjde na 2 000 dolarů (44 tis. Kč).
Pokud byste ale toužili po širší nabídce automobilů, tedy celkem po dvaadvaceti rozličných modelech, pak si budete muset připlatit další tisícovku, samozřejmě v dolarech. Za 66 tisíc měsíčně získáte členství "Accelerate" programu a zpřístupní se vám i vozy jako 911 Carrera S, Panamera 4S, Macan GTS nebo Cayenne S E-Hybrid.
V rámci měsíčního poplatku jsou pak zahrnuty všechny ostatní náklady, mezi které patří různé poplatky, pojištění, opravy a také pravidelná údržba interiéru i exteriéru. O žádných možnostech rozšíření služby i na starý kontinent jsme bohužel informace nenašli, nicméně je otázkou, s jakým zájmem se vůbec služba setká.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
