Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ten pohled vypadá skoro neuvěřitelně, přesto je reálný. Celá ato nepříjemná situace se odehrála ve městě Harbin, které je hlavním městem čínské provincie Heilongjiang. Co bylo příčinou propadu není známo, ovšem mocný dvanáctiválec pod kapotou luxusní limuzíny v tom bude nejspíš nevinně.
Vozy značky Rolls-Royce jsou proslaveny svým luxusem, kvalitou a také komfortem, ovšem o jejich hornických schopnostech nikdy nepadlo ani slovo. Jeden neznámý čínský podnikatel si však mohl vyzkoušet výlet s touto limuzínou pod zemský povrch na vlastní kůži, avšak poněkud nedobrovolně.
Celá situace se měla odehrát na hlavní silnici města Harbin (severovýchodní Čína, provincie Heilongjiang ), když řidič čekal ve svém luxusním voze na křižovatce. Jakmile se rozsvítila zelená, řidič sešlápl plynový pedál, ovšem místo rozjezdu směrem kupředu se vůz vydal na cestu směrem dolů.
Celá jízda tak předčasně skončila v kráteru uprostřed silnice, jehož hloubka i průměr se odhadují na 182 centimetrů. Podle slov řidiče nešlo otevřít dveře, proto musel ze svého vozu vylézt oknem.
Podobné propady silnic se poslední dobou objevují stále častěji, přičemž důvodů k jejich vzniku mohou být desítky. Co způsobilo propad v tomto konkrétním případě je zatím nejisté, ovšem Rolls-Royce se nyní může chlubit, že pod jejich motory V12 se doslova chvěje zem.
Co se samotného vozu týče, s jeho vyproštěním musela pomoci těžká technika. Podle britského webu Mirror je vůz za 16,4 milionu kompletně na odpis, ovšem čistě od pohledu se zdá, že by k jeho záchraně stačila menší návštěva servisu v Rolls-Royce. Je však docela možné, že během pádu došlo k poškození některých z nosných částí karoserie a vůz bude skutečně neopravitelný.
Zda byl vůz pojištěn na podobnou událost, nebo zda bude majitel vymáhat odškodnění po městě, zatím není jasné.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
